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Alain CESCHIUTTI et Christopher BAZZO

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TRANSFORMATION DIGITALE
ET REVOLUTION DES
SYSTEMES D’INFORMATION
« TRANSPORTS »
S’il devient de plus en plus évident que le logiciel va
tout « dévorer », quelles évolutions attendent les
transports dans les toutes prochaines années?
DSI-REGION MIDI-PYRENEES-CUSI 26 Février 2015
Le transport ferroviaire
Spécificités …
 Les attentes sont celles
d’un service public
 Les usagers sont encore
« propriétaires » de l’outil
 Les recettes = 25% ; le
déficit = 75%
 L’attente sur le
ferroviaire est plus
marquée qu’ailleurs
DSI-REGION MIDI-PYRENEES-CUSI 26 Février 2015
Les attentes des usagers …
 Décliner les Services
offerts
 Afficher le Confort
 Calculer le nb de places
assises
 Présenter les
Correspondances
 Accompagner la Mobilité
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Le voyage à Palavas…
 Fiabiliser la chaîne
d’information de bout en
bout avec la SNCF
 Qualité des données à la
source, Temps réel…
 Offrir une information sur
une zone plus large que
l’actuelle Région…(Nîmes,
Tarbes, Cahors…)
 Besoin d’infos
multimodales »Comment
aller à Palavas en transport
public ? »
DSI-REGION MIDI-PYRENEES-CUSI 26 Février 2015
Informer en situation perturbée
 Info Trafic
 L'incident d'alimentation électrique survenu le 23 février
nécessite des travaux de réparation plus importants que prévus
initialement.
Les équipes SNCF sont mobilisées pour rétablir les circulations le
jeudi 26 février au matin.

Mardi 24 février et mercredi 25 février 2015 une liaison par bus
sera mise en place entre Le Verdon et Pauillac. Les bus partiront
avec 45'd'avance sur l'horaire du train afin d'assurer les
correspondances en gare de Pauillac.
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Les besoins d’aide à la décision S.I.G
 Identifier les réseaux par
rapport aux Pôles d’activités
 Positionner une nouvelle
gare (ex : Gallieni sur la ligne
Toulouse –Auch)
 Positionner un nouveau
Lycée
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Une concurrence exacerbée
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Sérendipité … ?
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Le logiciel va dévorer le Transport
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La valeur ajoutée pour l’usager
DSI-REGION MIDI-PYRENEES-CUSI 26 Février 2015
MOBILITE URBAINE DANS UN MONDE NUMERIQUE
BI
-
BIG
DATA
BESOINS OPERATEURS
Statistiques
Marketing
Relations voyageurs
Maintenances
Calcul d’itinéraires
Simulations
Prévisions
Communication en temps réel
Ticketing
Etc.
OPEN
DATA
CROWD
SOURCING
APPS
SMARTPHONES
-
-
BESOINS VOYAGEURS
Préparation du voyage
Acheter un voyage
Utiliser son ticket
Information en temps réel
Information en situation perturbée
Etc.
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-
BESOINS REGION
Satisfaction usagers
Fiabilité
Qualités
Confort
Informations
Inter modalité
Services sans
« coutures »
Aides à la décision
Etc.
QUELQUES DEFIS
1) FACILITER LA PLANIFICATION
DU VOYAGE :
 Moteur de calcul d’itinéraires
 Agréger les différents plans de
transports, des différents opérateurs
 Délivrer une information multimodale
2) FACILITER L’ACHAT DU BILLET ET
SON STOCKAGE (≠ D’ABONNEMENTS)
 Achat d’un billet sur Smartphone
 Virtualisation
4) INFORMER EN SITUATION
PERTUBÉE
3) UTILISER LE BILLET :




Billet sans contact (puce NFC)
Billet « virtuel »
Choix des normes d’échanges
Accord des valideurs sur les normes
 Sujet complexe
 Nécessite d’infos émanant de plusieurs
opérateurs
Ex : « Je suis dans un TER qui a du retard,
quelles conséquences sur la suite de mon
voyage ... ?
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L’exemple du transport aérien
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Quatre grands types de données
Descriptive
Tarifs, noms
des opérateurs,
descriptif
produit
Géographique
Données géo
localisées, rues,
arrêts, abri bus
...
Statistique
Fréquentations
moyennes,
indicateurs de
performance...
...
Temps réel
Données
délivrées :
Horaires de
passage des bus,
images caméra...
Segmentation des données de mobilité en 4 catégories
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Les données les plus recherchées
 Les données les plus
recherchées par les utilisateurs,
individuels ou entreprises, sont
les données en temps réel. Mais
ce sont ces mêmes données qui
nécessitent des opérateurs une
maintenance particulière pour
assurer un flux
d’approvisionnement de
l’information continu, qualitatif
et exhaustif.
DSI-REGION MIDI-PYRENEES-CUSI 26 Février 2015
Les Enjeux 1/2
 Assurer un service de bout en bout à nos usagers…
 Travailler à l’intermodalité entre les différents
opérateurs (enjeux techniques, organisationnels)
 Offrir aux voyageurs un « service sans couture »,
 Développer l’info temps réel en situation normale et
perturbée…
 Innover aussi vite que l’environnement concurrentiel
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Les Enjeux 2/2
 Si on se place à une échelle plus large, par exemple à
l’échelle d’une région, ces données peuvent également
avoir une utilité stratégique. Il ne s’agit plus tant de piloter
un réseau de transport que de comprendre et d’orienter
des flux selon différents objectifs. Ce type de projet de
grande envergure est encore rare, mais certains voient le
jour, comme à Lyon avec le projet Optimod. Grâce aux
données transverses incluant bus, métro, train, vélo, route,
auto partage, covoiturage, parking, l’outil sera capable de
prévoir le trafic routier à 1h et proposera un navigateur
multimodal en temps réel.
DSI-REGION MIDI-PYRENEES-CUSI 26 Février 2015
Références / Liens

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Entretien avec Christophe Bazzo , DIT, RMP (février 2015);
Entretien avec Philippe Clapin, Consultant SOPRA (février 2015);
Le site : http://europa.eu/pol/index_fr.htm
Le site : http://ec.europa.eu/transport/modes/rail/index_en.htm
Le site : http://www.15marches.fr (Stéphane SCHULTZ)
Publication : « Transportez vous les uns les autres », Stéphane
SCHULTZ, novembre 2014.
 L’open data dans les transports : un business en pleine
effervescence : par Sybille Berjoan, Catherine Bouteiller,
Harvard Business Review France, le 09/10/2014,
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