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ATLAS RENAULT 2014

IntégréTéléchargement
ATLAS
RENAULT 2014
ÉDITION AVRIL 2015
Concept-car EOLAB
Couverture : Concept-car KWID
SOMMAIRE
1
2
3
4
02 / GROUPE RENAULT
04 / Chiffres clés
05 /Un Groupe, 3 marques
06 /Faits marquants Groupe
08 / Faits marquants Europe
10 / Faits marquants Afrique, Moyen-Orient, Inde
11 / Faits marquants Eurasie
12 / Faits marquants Asie-Pacifique
13 / Faits marquants Amériques
14 / Plan stratégique
15 / Structure - Répartition du capital
16 / Organigramme
18 / Informations financières
19 / Effectifs
20 / Responsabilité Sociale de l’Entreprise
21 / Repères, plus de 115 ans d’histoire
22 / PRODUCTIONS ET VENTES
24 /
26 /
31 /
34 /
38 /
40 /
42 /
44 /
Implantations industrielles
Productions mondiales
Ventes mondiales
Ventes région Europe
Ventes région Afrique, Moyen-Orient, Inde
Ventes région Eurasie
Ventes région Asie-Pacifique
Ventes région Amériques
46 / PRODUITS ET MÉTIERS
48 /
54 /
58 /
61 /
64 /
65 /
66 /
67 /
68 /
69 /
70 /
71 /
Gamme véhicules
Groupes motopropulseurs
Sport automobile
Recherche et Développement
Véhicules utilitaires
Véhicules électriques
Achats
Supply chain
Réseau commercial
RCI Banque
Après-Vente
Renault Tech
72 / ALLIANCE RENAULT-NISSAN
74 /
75 /
76 /
77 /
78 /
80 /
Présentation
Faits marquants
Synergies
Organigramme Alliance des directions communes
Partenariats
Ventes Alliance
01
Concession Renault
à Wuhan (Chine).
GROUPE
RENAULT
Constructeur automobile depuis 1898, Renault est un groupe
international qui a vendu en 2014 plus de 2,7 millions de véhicules
dans le monde. Il s’appuie en particulier sur la complémentarité
de ses marques : Renault, marque globale, Dacia, marque
régionale et Renault Samsung Motors, marque locale.
L’Alliance Renault-Nissan est le 4e groupe automobile mondial.
GROUPE RENAULT
CHIFFRES CLÉS
2014
41 055
MILLIONS D’EUROS
DE CHIFFRE D’AFFAIRES
EN 2014
GROUPE RENAULT
2014
Chiffre d’affaires
En millions d’euros
Résultat net
En millions d’euros
41 055
40 932
1 998
695
2014
Effectifs
Nombre de véhicules vendus (1)
(1) Tous les chiffres de ventes V.P.+V.U. contenus dans l’Atlas sont hors Twizy.
04
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
2013
2013
117 395
121 807
2 712 432
2 628 208
GROUPE RENAULT
UN GROUPE, 3 MARQUES
Constructeur automobile depuis 1898, le groupe Renault est aujourd’hui un groupe
international multimarque, qui a vendu en 2014 plus de 2,7 millions de véhicules
dans 125 pays, soit une nouvelle progression de 3,2 %. Il réunit plus de 117 000 collaborateurs
et fabrique des véhicules et produits mécaniques dans 36 sites de fabrication. Pour répondre
aux grands défis technologiques du futur et poursuivre sa stratégie de croissance rentable,
le groupe Renault :
s’engage pour une mobilité durable pour tous, avec des solutions innovantes
comme les véhicules électriques ;
s’appuie sur une stratégie offensive de déploiement à l’international ;
renforce ses partenariats : alliance avec Nissan, coopérations avec AVTOVAZ
en Russie, partenariat avec Daimler, accord avec Dongfeng en Chine ;
bénéficie de la complémentarité de ses trois marques :
Renault, Dacia, Renault Samsung Motors.
RENAULT,
MARQUE GLOBALE
DU GROUPE
2 118 844
Véhicules vendus
DACIA,
MARQUE RÉGIONALE
DU GROUPE
511 465
Véhicules vendus
RSM*,
MARQUE LOCALE
DU GROUPE
82 123
Véhicules vendus
Renault est implantée
dans 125 pays et plus
de 12 000 points de vente.
Avec plus de 115 ans
d’histoire, Renault a forgé son
identité sur l’innovation
ingénieuse au service
des hommes.
Dacia est vendue
dans 44 pays en Europe,
au Maghreb et en Turquie.
Elle a séduit plus
de 3 millions de clients
depuis 2004, en proposant
une gamme de véhicules
robustes au meilleur prix.
RSM est commercialisée
en Corée du Sud.
Sa gamme couvre
les segments moyen
et supérieur, ainsi que
les Sport Utility Vehicles
(SUV).
Renault Captur
Dacia Sandero
Renault Samsung SM5
* Renault Samsung Motors
05
GROUPE RENAULT
FAITS MARQUANTS
2014
EN BREF, EN 2014 :
• Les ventes VP + VU du groupe Renault progressent de 3,2 %
à 2,7 millions d’unités.
• Le groupe Renault gagne des parts de marché dans 9
de ses 10 principaux marchés.
• En Europe, la part de marché du Groupe est de 10 % : la marque Renault
gagne + 0,2 point de part de marché et la marque Dacia +0,4 point.
En VU, Renault maintient son leadership pour la 17e année consécutive,
avec une part de marché de 14,2 %.
• À l’international, le Groupe résiste avec des gains de part de marché dans
6 de ses 7 premiers marchés dont le Brésil (7,1 %) et la Russie (7,9 %).
JANVIER
RÉDUCTION DE
L’EMPREINTE CARBONE
Conformément à son engagement, Renault
a réduit l’empreinte carbone de ses activités
de 10 % en 3 ans, entre 2010 et 2013.
FÉVRIER
PROTOTYPE NEXT TWO
Renault présente sa vision d’un véhicule
autonome à l’horizon 2020, associant
délégation de conduite et connectivité.
CONCEPT-CAR
KWID CONCEPT
Premier concept-car révélé par Renault
hors d’Europe, Kwid Concept est dévoilé
au Salon de New Delhi (Inde). Conçu
par une équipe internationale, dont Renault
Design India, il incarne la réponse
aux attentes des jeunes consommateurs
des pays émergents.
PLAN STRATÉGIQUE
À MI-PARCOURS
Le groupe Renault annonce qu’il a dépassé
son objectif 2011-2013 avec 2,5 milliards
d’euros de free cash-flow cumulé.
06
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
MARS
NOUVELLE TWINGO
20 ans après la première du nom, Renault
révèle sa petite citadine, au Salon de Genève.
MOTEUR ENERGY
DCI TWIN TURBO
À l’occasion du Salon de Genève, Renault
présente le dernier moteur né de sa démarche
de downsizing (diminution de la cylindrée tout
en maintenant la même puissance), premier
1,6 diesel doté d’une double-suralimentation.
CHAMPIONNAT
FORMULE 1
Renault aligne au départ de la saison
son nouveau propulseur Energy F1-2014
V6 turbo électrifié sur les monoplaces
de 4 écuries.
AVRIL
NOUVEAUX
TRAFIC ET MASTER
Renault renouvelle ses deux fourgons Trafic
et Master, révélés au Salon de Birmingham
(Royaume-Uni). Avec le démarrage de la
production du Trafic dans l’usine de Sandouville,
l’ensemble de la gamme VU Renault vendue
en Europe est fabriqué en France.
FAITS MARQUANTS
SYNERGIES POUR L’ALLIANCE
RENAULT-NISSAN
La création de directions communes à Renault
et Nissan dans 4 domaines clés – l’ingénierie,
la fabrication et la logistique, les achats et les
ressources humaines – contribuera à l’atteinte
d’au moins 4,3 milliards d’euros de synergies
d’ici 2016.
MAI
IMPLANTATION EN MALAISIE
Renault et Tan Chong Motors signent
un accord pour l’assemblage local de Fluence
et sa commercialisation.
JUIN
RECORD POUR
MÉGANE R.S.
Mégane R.S. 275 Trophy-R réalise le meilleur
chrono des véhicules de série à traction avant, sur
le mythique circuit de Nürburgring (Allemagne).
JUILLET
PARTENARIAT INDUSTRIEL
AVEC FIAT
Renault et Fiat signent un accord pour
la production par Renault d’un véhicule utilitaire
léger Fiat basé sur la plateforme du Nouveau
Trafic. Ce véhicule sera fabriqué par l’usine de Sandouville en 2016.
AOÛT
RENAULT SPORT R.S.01
Renault donne naissance à une voiture
de course au style spectaculaire et aux
performances hors normes. Révélée au Salon
de Moscou, R.S.01 sera, dès 2015, présente
aux World Series by Renault.
SEPTEMBRE
PARTENARIAT INDUSTRIEL
AU SEIN DE L’ALLIANCE
L’usine Renault du Mans produira le châssis
de la prochaine génération de la Nissan Micra,
fin 2016. Elle approvisionnera l’usine de Flins,
qui fabriquera le véhicule.
PROTOTYPE EOLAB
Vitrine de l’innovation de Renault pour
l’environnement, Eolab ne consomme qu’1
litre aux 100 km sur cycle mixte NEDC,
et intègre des avancées technologiques
ayant vocation à se retrouver sur les futurs
véhicules de la gamme.
CHAMPIONNAT
DE FORMULE E
Renault apporte son expertise pour lancer
le sport automobile 100 % électrique, avec
la conception de la Spark-Renault SRT_01E
et le partenaire titre de l’écurie e.dams.
OCTOBRE
NOUVEL ESPACE
Présentée en avant-première au Salon
de Paris, la figure de proue de la marque
Renault se réincarne, 30 ans après la sortie
de la première génération de l’Espace,
sous les traits fluides d’un grand crossover,
élégant et robuste.
VICTOIRE DE
L’ALPINE A450
L’équipe Signatech-Alpine s’adjuge un
2e titre consécutif à l’occasion des European
Le Mans Series, une première dans cette
catégorie en Europe.
SHOWCAR DUSTER OROCH
Renault présente Duster Oroch au Salon
de São Paulo (Brésil). Conçu par le centre
de design Renault pour l’Amérique Latine,
l’étude de style explore l’univers du pick-up
de loisir sur ces marchés.
NOVEMBRE
INAUGURATION D’UNE USINE
EN ALGÉRIE
L’usine Renault de Oued Tlelat, près d’Oran,
produit Nouvelle Renault Symbol. Elle contribue au
développement de la filière automobile en Algérie.
DÉCEMBRE
USINE EN CHINE
Un an après la création par le groupe Renault
et Dongfeng Motor de la société Dongfeng
Renault Automotive Company, la construction
de l’usine Renault de Wuhan est en trajectoire
pour fabriquer son premier véhicule en 2016.
Une nouvelle organisation des Régions a eu lieu au 1er octobre 2014 : voir carte page 24-25.
07
GROUPE RENAULT
FAITS MARQUANTS
RÉGION EUROPE
Forte progression en volumes
et en parts de marché
Le groupe Renault dépasse le seuil
des 10 % de part de marché (+0,6 point).
Renault Captur
Avec 1 464 611 immatriculations,
le groupe Renault enregistre une
progression de ses immatriculations de
+12,5 %, soit deux fois plus importante
que celle du marché, qui s’établit à +5,9 %.
Les plus fortes progressions en volumes
pour le Groupe sont enregistrées au Portugal
(+42,1 %), au Royaume-Uni (+41,9 %),
en Espagne (+30,2 %) et en Italie
(+28,9 %). L’Italie enregistre notamment
la meilleure part de marché depuis 28 ans
en 2014 avec 8,9 %.
La marque Renault occupe la 3e place
du marché VP + VU en Europe avec 7,6 %
de part de marché (+0,2 point). Renault est
leader en France, redevient 2e marque
en Espagne et 1re marque au Portugal. Clio
et Captur permettent à Renault de prendre
la 1re place du marché des citadines
(segments A + B). En VU, la marque Renault
maintient son leadership européen pour
la 17e année consécutive (avec 14,2 %
de part de marché).
Pour la seconde année consécutive,
la marque Dacia enregistre la plus forte
croissance de part de marché en Europe :
08
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
Sites Europe :
Batilly, Caudan, Choisy-le-Roi, Cléon,
Dieppe, Douai, Flins, Grand-Couronne,
Le Mans, Maubeuge, Ruitz, Sandouville,
St-André-de-l’Eure, Villeurbanne,
Barcelone, Cacia, Novo Mesto, Palencia,
Séville, Valladolid
+0,4 point à 2,5 %. En France, 5e marque
du marché, Dacia gagne +0,5 point
de pénétration à 4,9 %, portée notamment
par le succès de Duster et de Sandero
(3e véhicule le plus vendu à particulier).
En Espagne, grâce à Sandero, 1er véhicule
vendu aux particuliers, Dacia voit sa part
de marché gagner 0,7 point à 4,7 %. Dacia
réalise également des volumes et parts de
marché record dans la quasi-totalité des pays
d’Europe comme en Italie (2,7 % de part
de marché) ou au Royaume-Uni où, après
seulement 2 ans de commercialisation,
Dacia a déjà conquis presque 1 point
de part de marché.
Renault est le constructeur qui a le plus
vendu de véhicules électriques en Europe
(53 % de ZOE vendues en plus sur le
périmètre G9(1) par rapport à l’année 2013).
Les groupes Renault et Bolloré ont signé
un accord pour étendre l’usage du véhicule
particulier 100 % électrique, et ainsi
contribuer à une meilleure qualité de l’air
et une mobilité plus fluide dans les villes
et les métropoles.
(1) G9 : Europe hors France.
Renault ZOE
FAITS MARQUANTS
ZOOM FRANCE
LE GROUPE RENAULT
gagne 1,3 point de part de marché
Les ventes VP + VU du groupe Renault progressent
de 5,5 % et la part de marché groupe s’établit à 26,6 %
dans un marché atone (+0,5 %).
Avec 577 601 immatriculations en France,
le groupe Renault augmente ses ventes par
rapport à 2013 (+5,5 %) et gagne +1,3 point
de part de marché, pour s’établir à 26,6 %.
Les 2 marques du Groupe progressent
en volumes comme en parts de marché.
Avec 353 906 VP immatriculés (+ 4,8 %),
Renault voit sa part de marché progresser
de 0,85 point, à 19,7 % du marché. Dacia
voit ses volumes progresser de 14,1 %
à 102 519 VP immatriculés. Avec 5,7 %
du marché (+0,7 point), Dacia est solidement
installée à la 5e place.
Le groupe Renault place 5 véhicules dans
le top 10 du marché VP français, avec Clio,
Captur, Scénic, Mégane et Sandero. Clio
est de loin le véhicule le plus vendu
sur le marché français, avec plus
de 105 000 unités immatriculées en 2014.
Captur est le premier crossover du marché.
En VU, Renault domine largement
le marché, avec 31,7 % de part de marché
et des immatriculations en hausse de 1,3 %.
Kangoo, Clio et Master occupent les trois
premières places du marché des véhicules
utilitaires.
ZOE représente 56,5 % du marché
des VP électriques en France. Sur le marché
du véhicule électrique, ZOE progresse en
2014 (+ 8,3 %) grâce à une forte
accélération des ventes au 3e quadrimestre.
Nouvel Espace Renault
Partenariat Nouvelles mobilités avec
La Poste – À l’occasion de la livraison
du 5 000e Kangoo Z.E. par Renault
à La Poste, les deux groupes s’engagent
à poursuivre et renforcer leur coopération
en matière de solutions d’éco-mobilité.
Après plusieurs années de transformations
et un investissement de 420 millions d’euros,
l’usine Georges Besse de Douai a
commencé à produire le Nouvel Espace,
premier véhicule Renault issu de l’approche
CMF (Common Module Family), plateforme
modulaire de l’Alliance. Tout en capitalisant
sur les atouts qui ont fait son succès depuis
30 ans – luminosité, modularité, confort –
Nouvel Espace se réinvente sous les traits
d’un crossover élégant et innovant.
Nouvel Espace sera commercialisé
au printemps 2015.
09
GROUPE RENAULT
FAITS MARQUANTS
RÉGION AFRIQUE,
MOYEN-ORIENT, INDE
Inauguration de l’usine d’Oran
en Algérie en novembre
Renault est le premier constructeur automobile à
s’installer industriellement en Algérie et contribue ainsi
au développement d’une filière automobile nationale.
Avec 308 012 immatriculations,
les volumes du Groupe dans la Région
Afrique, Moyen-Orient, Inde reculent
de -9,2 % en 2014 avec une part de marché
qui s’établit à 3,8 % (-0,7 points). Certains
des marchés les plus importants pour
le Groupe sont en baisse, comme le Maghreb
(-13,2 %) ou l’Inde (-0,8 %).
Le Groupe s’affirme comme leader
du marché algérien avec 26,9 % de part
de marché, en hausse de 0,7 point
dans un marché en baisse de 19,8 %.
Cette performance positionne les marques
Renault et Dacia aux 1re et 3e places.
L’usine Renault d’Oran, inaugurée en
novembre 2014, vient renforcer la place
de Renault en tant qu’acteur majeur
du marché automobile algérien. Cette usine
produit Nouvelle Renault Symbol, avec une
capacité de production de 25 000 véhicules
par an, susceptible d’être portée à terme
à 75 000 véhicules par an.
Usine Renault Algérie Production.
10
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
Sites Afrique,
Moyen-Orient,
Inde :
Casablanca,
Chennai, Oran,
Pune, Tanger,
Téhéran,
Aci-Pars
Au Maroc, dans un marché stable
(+1,1 %), le groupe Renault domine
le marché avec 37 % de part de marché
et place une nouvelle fois ses marques Dacia
et Renault en tête des ventes avec
45 174 véhicules vendus.
En Inde, Renault reste la première
marque européenne avec 1,5 % de part
de marché et 44 849 immatriculations,
malgré un creux dans son cycle produit.
Dès 2015, deux nouveaux produits au cœur
du marché indien seront fabriqués dans
ce pays.
En Inde, Kwid a été révélé en première
mondiale le 5 février 2014 au Salon de New
Delhi : c’est le premier concept-car Renault
dévoilé hors d’Europe. Conçu avec
la contribution du centre de Design Renault
India pour les marchés internationaux,
il incarne la stratégie mondiale Renault,
au plus près des marchés.
En Afrique, Renault poursuit son
développement. De nouveaux showrooms
ont ouvert, notamment au Nigeria,
au Mozambique, au Ghana, et la gamme
Renault se déploie dans les pays avec Duster,
Sandero et Koleos. La marque connaît une
forte croissance notamment en Angola,
avec plus de 3 700 ventes comparées
à 500 il y a 5 ans.
FAITS MARQUANTS
GROUPE RENAULT
FAITS MARQUANTS
RÉGION EURASIE
Renault, deuxième marque
étrangère en Russie et en Turquie,
Dacia leader en Roumanie
Sites Eurasie :
Bursa, Moscou,
Pitesti, Togliatti
Le groupe Renault détient 38,6 % de part de marché
en Roumanie, 17,4 % en Turquie et 7,9 % en Russie.
En 2014, la part de marché du Groupe
Renault dans la Région Eurasie progresse
de +0,7 point et s’établit à 10,3 %.
Le Groupe fait mieux que le marché avec
des immatriculations en baisse de 5,4 %
dans un marché en chute de -11,5 % grâce
à ses performances en Russie et en
Turquie.
En Russie, son 3e marché, Renault est
porté par le succès de Duster (à nouveau
premier SUV du marché en 2014) et le
lancement réussi de Nouvelle Logan et
Nouvelle Sandero. Renault est la 2e marque
étrangère et enregistre une part de marché
record de 7,9 % (+0,3 point) dans un
contexte économique et monétaire difficile.
Le marché automobile russe a baissé
de 11 % en 2014.
En Russie, Nouvelle Logan et Nouvelle
Sandero sont les premiers modèles Renault
produits dans l’usine deTogliatti. En janvier
2015, l’usine Renault de Moscou fête
un million de véhicules produits.
En Russie, le 12 décembre 2014,
l’Alliance Renault-Nissan et AVTOVAZ mettent
en place une nouvelle organisation d’achat
en Russie. La nouvelle structure dénommée
AVTOVAZ-RENAULT-NISSAN Purchasing
Organization (ARNPO) est en charge des
achats en Russie des trois partenaires à
compter de janvier 2015.
Renault poursuit également son expansion
dans les pays de la CEI avec des volumes
en hausse de 42,5 % pour une part de
marché en très nette progression à 5,9 %
(+1,7 point).
Usine AVTOVAZ.
En Turquie, dans un marché en recul
de -10,0 %, le Groupe a réalisé la meilleure
performance des 13 dernières années avec
une part de marché de 17,4 % (+0,4 point).
Renault est la 2e marque du pays : Fluence
est le modèle le plus vendu, Clio, Captur
et Symbol sont leaders de leur segment.
En Turquie, la marque Dacia a battu un
record de part de marché (4,5 %). Duster est
le modèle le plus vendu dans les segments
des 4x4 et des SUV.
En Roumanie, Dacia, constructeur
national, reste leader du marché. Au global,
le groupe Renault totalise 38,6 % de part
de marché dans le pays, avec des ventes
en hausse de 21,3 %.
Lancement de ZOE et Twizy en Roumanie
et Turquie.
11
GROUPE RENAULT
FAITS MARQUANTS
RÉGION ASIE-PACIFIQUE
Succès de Renault
Samsung Motors en Corée
Sites
Asie-Pacifique :
Busan
En Corée, dans un marché VP à la hausse de +9,0 %,
Renault Samsung Motors enregistre une nouvelle forte
progression de ses volumes (+33,3 %) et de sa part
de marché (+1 point à 5,7 %).
Renault Samsung QM3
Avec 133 172 unités, les volumes
du Groupe dans la Région Asie-Pacifique
décollent de +23 % dans un marché
en hausse de +4,6 %. Le Revival Plan
de Renault Samsung Motors en Corée
porte la croissance.
En Corée, la marque Renault Samsung
Motors (RSM) progresse grâce à une gamme
renouvelée et un réseau en extension. RSM
est leader en qualité de service en vente
et en après-vente en 2014.
Succès confirmé en Corée de QM3,
version coréenne de Captur, qui s’est écoulé
à près de 20 000 unités depuis
sa commercialisation fin 2013 et qui est
élu meilleur SUV en Corée.
En Chine, le Groupe totalise plus
de 34 000 immatriculations. Renault continue
de renforcer sa présence commerciale
en lançant de nouveaux produits (Koleos
Sport Way, Fluence phase 3 et Mégane R.S.)
et en développant son réseau qui compte
environ 100 affaires fin 2014.
12
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
Un an après la création de Dongfeng
Renault Automotive Company (DRAC),
sa coentreprise avec Dongfeng, Renault
est en ligne pour réaliser avec succès
le lancement, en 2016, de ses premiers
véhicules fabriqués localement dans
l’usine de Wuhan. La capacité de production
initiale de cette usine est de 150 000
véhicules par an.
En Malaisie, Renault et Tan Chong Motors
signent un accord d’assemblage local
et de distribution. Grâce à cet accord,
Fluence est désormais assemblée localement
et commercialisée sur le marché, première
étape d’une phase d’accélération
de la croissance de Renault en Malaisie
et plus largement en Asie du Sud-est,
véritable réservoir de croissance pour
le Groupe.
Croissance de Renault en Australie
(10 014 unités, +42,7 %) et au Japon
(4 659 unités, +23,5 %).
FAITS MARQUANTS
GROUPE RENAULT
FAITS MARQUANTS
RÉGION AMÉRIQUES
Sites
Amériques :
Cordoba,
Curitiba,
Envigado,
Los Andes
Part de marché
record au Brésil
Le Brésil demeure le 2e marché du Groupe. Malgré
un MTM à -7 %, Renault immatricule 237 187 unités
(+0,3 %). La marque réalise ainsi une part de marché
record de 7,1 % (+0,5 point).
Avec 416 934 immatriculations,
les volumes du Groupe dans la Région
Amériques reculent de 10,7 % dans un
marché en baisse de 7,5 %, en grande partie
lié à la situation économique en Argentine.
Le groupe Renault préserve une part
de marché de 6,4 % (-0.2 pt) à la faveur
de ses succès au Brésil et en Colombie.
Au Brésil, 2e marché du Groupe, Renault
annonce de nouveaux investissements :
500 millions de réals (162 millions d’euros)
seront consacrés à la production de nouveaux
véhicules dans l’usine de Curitiba sur la
période 2014 - 2019 ; 240 millions de réals
supplémentaires (78 millions d’euros) sur
les dix prochaines années, seront destinés
à la création d’un nouveau centre logistique.
Au Brésil, Renault révèle le showcar
Duster Oroch en première mondiale
au Salon de l’automobile de São Paulo.
Conçu par le centre de design Renault pour
l’Amérique Latine à São Paulo, l’étude de
style explore l’univers du pick-up de loisir.
En Colombie, Renault est la 2e marque
du marché et réalise un record de ventes
avec 50 362 unités (+13,5 %) et une part
de marché de 16,6 % (+0,5 point).
En Argentine, dans un contexte financier
local difficile, Renault a fait le choix de limiter
son exposition au peso et par conséquent
la quantité de ses importations. Les
immatriculations ont été pénalisées et reculent
de -39,8 % par rapport à 2013 pour une part
de marché de 12,9 % (-2,5 points).
Duster Oroch
au Salon
de São Paulo (Brésil).
13
GROUPE RENAULT
PLAN STRATÉGIQUE
« Nous avons atteint tous les objectifs annoncés pour
2014. Cette nouvelle étape nous place sur la bonne
trajectoire pour la réalisation de notre plan stratégique
« Renault Drive the Change ». L’année 2015 doit
nous permettre de franchir un nouveau palier grâce
à une offensive produits sans précédent dans l’histoire
de Renault ».
CARLOS GHOSN
Président-Directeur Général
du groupe Renault
Le groupe Renault s’est fixé, à l’issue du plan « Drive the change », des objectifs ambitieux
et réalistes qui seront mesurés en 2017 :
• Un chiffre d’affaires de 50 milliards (1) d’euros.
• Une marge opérationnelle supérieure à 5% du chiffre d’affaires, avec un free cash-flow
positif chaque année.
Les principales actions 2014-2016 pour atteindre ces objectifs sont les suivantes :
• Renouvellement et extension de la gamme de produits.
• Expansion internationale et ambition renouvelée en Europe.
• Renforcement des marques.
• Réduction du coût des véhicules.
• Renforcement des effets d’échelle et de la compétitivité.
Salon de
• Synergies avec l’Alliance.
l’automobile
de Paris 2014.
(1) Sur la base des hypothèses de taux de change du consensus bancaire début 2014.
14
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
GROUPE RENAULT
STRUCTURE DU GROUPE
Organigramme simplifié au 31 décembre 2014
(en % des actions émises)
Renault SA
43,4 %
99,4 %
Nissan Motor
99,4 %
1,55 %
Dacia
25 %
AVTOVAZ
s
Daimler AG
Renault s.a.s.
E
37,25 %
F
A
100 %
80 %*
RCI Banque
Daimler AG
.a.s.AG
mler
s
Dacia
100 %
SA
1,55 %
Autres sociétés
industrielles
et commerciales
Renault
AVTOVAZ
Samsung
Motors
Entreprises associées
N
* Soc
Automobile
Entreprises associées
AutresAutomobile
sociétés
industrielles
Financement des ventes
et commerciales
Financement des ventes
Non inclus dans le périmètre de consolidation
* Société détenue indirectement par Renault s.a.s.
Non inclus dans le périmètre de consolidation
* Société détenue indirectement par Renault s.a.s.
RÉPARTITION DU CAPITAL
Au 31 décembre 2014
CAPITAL SOCIAL
NOMBRE TOTAL D’ACTIONS
1 126 701 902,04 €
295 722 284
Public
63,53 %
État français
15,01 %
Nissan Finance. Co,
Ltd
15,00 %
Daimler AG
3,10 %
Salariés (1)
2,50 %
Auto-détention
0,86 %
(1) La part des titres détenus par les salariés et anciens salariés pris en compte
dans cette catégorie correspond aux actions détenues dans des FCPE.
15
GROUPE RENAULT
ORGANIGRAMME
ORGANIGRAMME DE TÊTE DU GROUPE RENAULT
au 1er février 2015
Thierry BOLLORÉ
Directeur Délégué
à la Compétitivité
Mouna SEPEHRI
Directeur Délégué
à la Présidence
Dominique THORMANN
Directeur Financier
Groupe, Président
de RCI Banque
Clotilde DELBOS
Directeur Alliance
Performance et Contrôle,
Directeur Performance
et Contrôle Groupe
Bruno ANCELIN
Directeur Produit
et Programmes Groupe
José-Vicente
DE LOS MOZOS
Directeur des Fabrications
et de la Logistique Groupe
Gaspar
GASCON ABELLAN
Directeur de l’Ingénierie
Christian
VANDENHENDE
Directeur Qualité
et Satisfaction Client
Christian
DELEPLACE
Expert Fellow
Nadine LECLAIR
Directeur de l’Ingénierie
Projets
Véronique
SARLAT-DEPOTTE
Directeur des Achats Adjoint
et Directeur Général
Adjoint de RNPO (1)
Laurens
VAN DEN ACKER
Directeur du Design
Industriel
16
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
embres du CEG
M
(Comité Exécutif Groupe)
Membres du CDR
(Comité de Direction Renault)
Carlos GHOSN
Président-Directeur
Général
Marie-Françoise DAMESIN
Directeur Ressources
Humaines Alliance,
Directeur Ressources
Humaines Renault
Jérôme STOLL
Directeur Délégué à
la Performance, Directeur
Commercial Groupe,
Président de Renault
Sport F1
Christian MARDRUS
Directeur Délégué
à la Présidence de l’Alliance,
Directeur RNBV
Stefan MUELLER
Directeur des Opérations
de la Région Europe
Philippe BUROS
Directeur Commercial
France
Denis BARBIER
Directeur des Opérations
de la Région Amériques
Denis LE VOT
Directeur
Commercial G9 (2)
Bernard CAMBIER
Directeur des Opérations
de la Région
Afrique, Moyen-Orient, Inde
Jérôme OLIVE
Directeur Fabrication
et Logistique Europe
Jean-Christophe
KUGLER
Directeur des Opérations
de la Région Eurasie
Jacques PROST
Directeur Général
du groupe Renault
au Maroc
Gilles NORMAND
Directeur des Opérations
de la Région Asie-Pacifique
Jacques DANIEL
Président de DRAC
(Dongfeng Renault
Automotive Company)
Michael
VAN DER SANDE
Directeur
du Marketing Monde
Nicolas WERTANS
Directeur
des Ventes Monde
(1) Renault-Nissan Purchasing Organization
(2) Europe hors France
17
GROUPE RENAULT
INFORMATIONS
FINANCIÈRES
En millions d’euros
2014
2013
38 874
38 775
CHIFFRE D’AFFAIRES
Automobile
Financement des ventes
2 181
2 157
TOTAL GROUPE RENAULT
41 055
40 932
Automobile
858
495
Financement des ventes
751
747
TOTAL GROUPE RENAULT
1 609
1 242
En % du chiffre d’affaires
3,9 %
3,0 %
MARGE OPÉRATIONNELLE
RÉSULTAT NET
Résultat net
1 998
695
Résultat net - Part du Groupe
1 890
586
FREE CASH FLOW ET POSITION NETTE DE LIQUIDITÉ DE L’AUTOMOBILE
Free cash flow opérationnel(1)
1 083
827
Position nette de liquidité de l’Automobile
2 104
1 761
24 898
23 214
1 498
Capitaux propres
CONTRIBUTION ENTREPRISES ASSOCIÉES
dont Nissan
1 559
dont AVTOVAZ
-182
-34
TOTAL
1 362
1 444
INVESTISSEMENTS CORPORELS ET INCORPORELS NETS DES CESSIONS
Automobile
Financement des ventes
TOTAL
2 416
8
2 422
2 551
(1) Free cash flow opérationnel: capacité d’autofinancement (hors dividendes reçus des sociétés côtées) diminuée
des investissements corporels et incorporels nets de cessions +/- variation du besoin en fonds de roulement.
18
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
2 543
6
GROUPE RENAULT
EFFECTIFS
2014
GROUPE RENAULT
117 395
COLLABORATEURS
répartis dans 36 pays et 19 familles de métier
Au 31 décembre 2014
Répartition
hommes/femmes
Répartition
par âge
Moins de 20 ans
18,4 %
Femmes
81,6 %
Hommes
0,4 %
De 20 à 29 ans
15,8 %
33,7 %
De 30 à 39 ans
27,3 %
De 40 à 49 ans
20,3 %
De 50 à 59 ans
Plus de 60 ans
2,5 %
Répartition par région
Afrique, Moyen-Orient,
Inde 9,2 %
Europe 56,1 %
dont France 39,5 %
Amériques 8,6 %
Asie-Pacifique 3,7 %
Eurasie 22,4 %
Répartition par branche
Branche automobile 97,6 %
2,4 % Branche finance
19
GROUPE RENAULT
RESPONSABILITÉ SOCIALE
DE L’ENTREPRISE (RSE)
Acteur économique et constructeur automobile responsable, Renault développe sa
stratégie de responsabilité sociale, sociétale et environnementale en tenant compte
de son cœur de métier, de ses valeurs et des attentes de ses parties prenantes.
MOBILITÉ POUR TOUS
L’automobile doit contribuer à un écosystème soutenable, répondant
aux aspirations des clients et des citoyens, garantissant leur sécurité
et respectueux de l’environnement.
SÉCURITÉ ROUTIÈRE ENVIRONNEMENT 136 hectares de panneaux solaires, soit
l’équivalent de 190 terrains de foot, installés
sur les sites Renault produisent 88 MW
d’énergie électrique 100 % renouvelable.
L’analyse du cycle de vie de Twingo (2007)
et Nouvelle Twingo (2014) met en évidence
une réduction des impacts environnementaux
de 20 % à 28 % selon les critères.
L’empreinte carbone du groupe Renault par
véhicule vendu a diminué de 3 % en 2014.
250 véhicules donnés aux pompiers
pour contribuer à l’amélioration
de leur formation à la désincarcération.
« Rescue Code »
permet aux sapeurspompiers équipés
d’une tablette ou d’un
smartphone d’accéder
à la fiche d’aide
à la désincarcération
du véhicule accidenté, en flashant un QR code
positionné sur le pare-brise et la lunette arrière.
Le programme international « sécurité
et mobilité pour tous », lancé par Renault
il y a 14 ans, s’est enrichi d’un jeu interactif
en version digitale accessible sur tablette :
http://www.securite-mobilite-pour-tous-le-jeu.com.
CAPITAL HUMAIN
Parce que le respect et le développement du capital humain – et de sa diversité –
sont des leviers puissants de performance collective et de développement
individuel, au sein de l’entreprise comme de la société en général.
DIVERSITÉ ET ÉGALITÉ DES CHANCES
ÉDUCATION ET FORMATION
La répartition
par tranche d’âge reste équilibrée : 16,2 %
de -30 ans ; 61 % entre 30 et 50 ans ; 22,8 %
de + de 50 ans.
La Fondation Renault attribue 80 bourses
à des étudiants issus de 12 pays, a ouvert
ses programmes à l’Algérie et la Chine et
soutient 50 étudiants
méritants en France
(fondations Un avenir
ensemble &
Georges Besse).
Les femmes
représentent 18,4 %
des effectifs du Groupe
(17,6 % en 2013).
À fin 2014, plus de 2 200 jeunes étaient en
alternance chez Renault et l’entreprise a accueilli
plus de 1 400 jeunes en stage au cours de l’année.
35 % de profils internationaux titulaires de
postes clés à fin 2014.
20
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
Le nombre d’heures de formation
dispensées aux salariés s’élève à plus
de 2,6 millions dans les 10 pays principaux
du Groupe.
GROUPE RENAULT
REPÈRES
PLUS DE 115 ANS D’HISTOIRE
1898 Construction par Louis Renault de la
voiturette Type A.
Espace, premier monospace. Les véhicules
Renault deviennent « Les voitures à vivre ».
1899 Fondation de la société en nom
collectif Renault Frères.
1992 Lancement de Renault Safrane
et présentation de Renault Twingo.
1904 Mise au point des bougies
démontables.
1995 Introduction de Renault S.A en
bourse. Présentation de Renault Mégane.
Renault Scénic est dévoilé un an plus tard.
1912 Invention de la roue détachable.
1914 Réquisition d’un millier de taxis
Renault, les « Taxis de la Marne », pour
transporter les hommes sur le front.
1924 Le logo Renault prend la forme
du losange.
1929 Ouverture de l’usine de l’île Seguin,
face aux ateliers de Billancourt.
1945 Nationalisation de la S.A. des Usines
Renault et création de la Régie Nationale
des Usines Renault (RNUR), propriété de l’État
à 100 %.
1946 Présentation, au Salon Automobile
de Paris, de la nouvelle 4CV, premier modèle
français de série à dépasser le million
d’exemplaires produits.
1956 Lancement de la Dauphine,
« symbole de modernité ». Dépôt de plus
de 150 brevets pour cette seule année.
1959 Lancement de l’Estafette,
nouveau véhicule utilitaire et première
traction avant Renault.
1961 Apparition de la Renault 4, voiture
innovante produite à plus de 8 millions
d’exemplaires.
1965 Présentation de la Renault 16,
première berline haut de gamme bicorps
avec hayon, au Salon automobile de Genève.
1972 Lancement de la Renault 5 qui sera
produite à 5 325 000 exemplaires.
1979 Le moteur turbo, introduit en 1977,
devient une technologie de référence avec
la première victoire de Renault en F1.
1980 Lancement d’une nouvelle gamme
de véhicules utilitaires avec la première
génération des Trafic et Master.
1984 Lancement de trois modèles :
Renault Supercinq, Renault 25 et Renault
1998 Inaugurations de l’usine de Curitiba
au Brésil et du Technocentre Renault
à Guyancourt.
1999 Signature de l’Alliance
Renault-Nissan. Acquisition par Renault
de la majorité du capital de Dacia.
2000 Acquisition de 70,1 % du capital
de Samsung Motors et création de Renault
Samsung Motors.
2004 Révélation de Logan.
2007 Création de la signature Renault
eco2 sur les véhicules de la gamme les plus
« éco-logiques » et « éco-nomiques ».
2008 Acquisition de 25 % des parts
du constructeur AVTOVAZ, leader du marché
russe avec la marque Lada.
2009 Nouvelle signature de marque :
« Changeons de vie. Changeons l’automobile »
(« Drive the change »).
2010 Présentations de la gamme de
véhicules électriques Renault, Zéro Émission,
et du concept-car Dezir, au Mondial de Paris.
Inauguration de l’usine de Chennai en Inde.
2012 Présentation de Clio IV au Mondial
de Paris, premier véhicule à adopter
le nouveau design de Renault. Inauguration
de l’usine de Tanger au Maroc.
2013 Lancement du crossover urbain
compact Captur. Présentation du concept-car
Initiale Paris. Implantation industrielle
de Renault en Chine, par la création
d’une joint-venture avec Dongfeng.
2014 Lancement de Nouvelle Twingo,
Nouveau Trafic et Master. Présentation
de Nouvel Espace et des concept-cars Kwid,
Eolab et Duster Oroch. Inauguration de l’usine
d’Oran en Algérie.
21
Usine Renault-Nissan
de Tanger (Maroc).
PRODUCTIONS
ET VENTES
À partir de ses racines françaises, le groupe Renault poursuit
sa stratégie offensive à l’international. En 2014, il réalise près
de la moitié de ses ventes hors de la région Europe.
Le Groupe établit notamment des niveaux records de ventes
et de parts de marché dans les régions Amériques et Eurasie.
Le Brésil et la Russie restent les 2e et 3e marchés du Groupe,
derrière la France.
PRODUCTIONS ET VENTES
IMPLANTATIONS INDUSTRIELLES
ET VOLUME DE VENTES 2014
Les 10 premiers marchés (hors AVTOVAZ)
Ventes à fin
décembre 2014
SITES FRANCE
BATILLY (SOVAB)
CAUDAN (Fonderie de Bretagne)
CHOISY-LE-ROI
Europe
Afrique,
Moyen-Orient,
Inde
Eurasie
Asie-Pacifique
Amériques
CLÉON
DIEPPE (Renault Alpine)
SITES AFRIQUE,
MOYEN-ORIENT, INDE
CASABLANCA (Somaca)
CHENNAI (Renault-Nissan)
ORAN
PUNE
DOUAI
TANGER (Renault-Nissan)
FLINS
TÉHÉRAN (Pars Khodro / Iran Khodro)*
GRAND-COURONNE
ACI-PARS (Téhéran)*
LE MANS
MAUBEUGE (MCA)
RUITZ (STA)
SANDOUVILLE
SAINT-ANDRÉ-DE-L’EURE (SFKI)
VILLEURBANNE
SITES EUROPE
SITES EURASIE
BURSA (Oyak-Renault)
MOSCOU
PITESTI (Dacia)
TOGLIATTI (AVTOVAZ)
SITES ASIE-PACIFIQUE
BARCELONE (Nissan)
BUSAN (RSM)
CACIA
SITES AMÉRIQUES
NOVO MESTO
PALENCIA
SÉVILLE
VALLADOLID
CORDOBA
CURITIBA
ENVIGADO (Sofasa)
LOS ANDES (Cormecanica)
USINES DE VÉHICULES
Véhicules particuliers
Véhicules utilitaires
USINES DE MÉCANIQUE
Châssis, moteurs,
boîtes de vitesses
Colombie
Envigado
Fonderie
Brésil
USINES PARTENAIRES
237 187
Véhicules particuliers
ventes
Véhicules utilitaires
Châssis, moteurs,
boîtes de vitesses
SITES DE LOGISTIQUE
Plateforme logistique
SITES DE L’ALLIANCE
Usine de l’Alliance
Renault-Nissan
* usines à l’arrêt depuis fin juin 2013
24
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
Chili
Los Andes
Curitiba
Cordoba
Argentine
84 946
ventes
PRODUCTIONS ET VENTES
Royaume-Uni
109 014
ventes
Allemagne
173 479
Dieppe Ruitz Douai
ventes
Sandouville
Maubeuge
Cléon
Batilly
Grand-Couronne
Flins
Choisy-le-Roi
Caudan
Le Mans St-André-de-l’Eure
France
577 601
ventes
130 996
ventes
Valladolid
Barcelone
Espagne
Portugal
Novo Mesto
Italie
Palencia
Cacia
Slovénie
Villeurbanne
127 666
ventes
Séville
Russie
194 531
ventes
Moscou
Togliatti
Roumanie
Pitesti
Bursa
Turquie
Tanger
Casablanca
Maroc
Oran
Algérie
133 212
ventes
Busan
Aci-Pars
Téhéran
Corée du Sud
Iran
91 800
Inde
ventes
Pune
Chennaï
25
PRODUCTIONS MONDIALES
PRODUCTION VÉHICULES
PAR MARQUE ET MODÈLE
Dans les usines du groupe Renault (1)
RENAULT
Twingo II
Nouvelle Twingo
Clio II
Clio III
Clio IV
Captur
Twizy
ZOE
Logan
Logan II
Sandero
Sandero II
Duster
Lodgy
Dokker
Mégane Génération
Mégane III
dont Scénic III
Fluence
Fluence Z.E.
Laguna III
Latitude
Talisman
Koleos
Espace
Kangoo
Kangoo II
Kangoo II Z.E.
Nouveau Trafic (2)
Master III (2)
Autres (2)
TOTAL RENAULT
DACIA
Logan II
Sandero II
Duster
Lodgy
Dokker
TOTAL DACIA
RENAULT SAMSUNG MOTORS
QM3/Captur
SM3/Fluence
SM3 Z.E./Fluence Z.E.
SM5/Latitude
QM5/Koleos
SM7/Talisman
TOTAL RSM
TOTAL DANS LES USINES DU GROUPE RENAULT(1)
26
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
2014
40 609
58 178
59 228
8 360
369 070
189 312
2 248
12 739
33 714
99 155
94 299
59 677
180 004
494
1 477
13 462
242 426
106 623
75 381
23
14 322
4 133
193
46 926
6 660
24 489
111 207
4 782
31 498
124 129
86 647
1 994 842
100 735
158 147
156 823
25 185
54 553
495 443
20 553
21 121
346
27 808
9 234
4 801
83 863
2 574 148
Depuis la date
de lancement
911 284
58 178
5 767 426
2 883 736
811 409
306 829
16 091
23 151
1 454 376
162 586
993 291
130 902
731 640
1 451
2 662
115 177
2 202 530
832 297
466 695
4 584
345 159
40 988
193
307 149
378 964
2 672 622
883 201
18 411
31 498
458 684
113 686
207 712
288 134
635 845
99 978
118 966
(4)
190 985
733
206 441
55 761
22 062
PRODUCTION VÉHICULES
Dans les usines des partenaires (3)
RENAULT
Pulse
Scala
Logan
Logan pick-up
Logan II
Sandero
Sandero II
Duster
Lodgy
Mégane II
Fluence
Koleos
Trafic II
TOTAL DANS LES USINES DES PARTENAIRES(3)
TOTAL PRODUCTION VÉHICULES MONDE
2014
1 905
2 539
26 146
227
45 850
741
14 471
49 156
54
349
338
126
46 663
188 565
Depuis la date
de lancement
12 531
12 771
(4)
227
(4)
(4)
(4)
(4)
(4)
3 825 921
(4)
(4)
722 945
2 762 713
PRODUCTION VÉHICULES
PAR RÉGION
Europe
Eurasie
Amériques
Afrique, Moyen-Orient, Inde
Asie-Pacifique
TOTAL
Dans les usines
groupe Renault (1)
997 749
810 597
379 734
232 937
153 131
2 574 148
Dans les usines
Groupe et Partenaires
1 044 412
870 918
379 734
314 518
153 131
2 762 713
ZOOM VÉHICULES
PARTENAIRES
Production véhicules dans les usines du groupe Renault pour ses partenaires (2)
GM
Daimler
Nissan
2014
25 736
34 103
32 437
(1) Véhicules produits dans les usines du groupe Renault, y compris les productions pour les partenaires GM, Nissan et Daimler.
(2) Véhicules produits dans les usines du groupe Renault pour les partenaires du Groupe.
(3) Véhicules produits pour la marque Renault dans les usines des partenaires.
(4) Voir total du modèle repris dans la partie ci-contre « dans les usines du groupe Renault ».
27
PRODUCTIONS MONDIALES
PRODUCTION
PAR USINE ET RÉGION
USINES AUTOMOBILES EUROPE - 2014 - FRANCE
Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre
Usines
Batilly (Sovab)
Activités
Master III
Caudan
Fonderie de Bretagne
Fonderie fonte (en tonnes)
Choisy-le-Roi
Boîtes de vitesses ES
Turbos tous types
Joncs
Culasses ES
Moteurs ES
Portes injecteurs
Pompes d’injection ES
Cléon
Boîtes de vitesses
Moteurs
Fonderie aluminium (en tonnes)
Dieppe
Clio IV RS
Douai
Mégane III coupé-cabriolet
Scénic III
Autres
Flins
Clio III
Clio IV
ZOE
Le Mans
Berceaux
Bras inférieurs
Trains arrière
Trains avant
Fonderie fonte (en tonnes)
Maubeuge
Kangoo II / Citan
Kangoo II Z.E.
Ruitz (STA)
Boîtes de vitesses automatiques
Collections de boîtes pour PSA
Satellites
Sandouville
Espace IV
Laguna III Berline
Laguna III Estate
Laguna III Coupé
Nouveau Trafic
Villeurbanne
Bras inférieurs
Trains avant
Production
108 943
Effectif
usine (1)
2 279
26 171
452
18 112
9 622
14 206 500
2 457
23 943
109 775
15 161
294
444 665
572 607
14 537
3 099
5 774
293
2 102
106 623
396
3 835
8 360
98 144
12 739
2 196
738 100
2 558 150
1 157 155
820 731
103 000
1 732
133 217
4 782
1 821
84 225
238 970
6 114 740
547
6 288
7 184
6 102
1 012
31 498
1 751
691 362
262 722
277
(1) Effectifs CDI + CDD publiés, y compris dispenses d’activité GPEC
(2) E.S. : échange standard (organe mécanique rénové selon un processus industriel respectant les normes strictes du constructeur).
(3) Chiffre correspondant à 100 % des effectifs (NB : les effectifs de l’usine de Dieppe sont consolidés à hauteur de 50 %
dans le document de référence du groupe Renault).
28
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
PRODUCTION PAR USINE ET RÉGION
USINES AUTOMOBILES EUROPE - 2014 - HORS FRANCE
Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre
Usines
Espagne
Palencia
Activités
Séville
Valladolid
Valladolid Motores
Portugal
Cacia
Slovénie
Novo mesto
Production
Effectif
usine (1)
Mégane III
Mégane III Coupé
Mégane III Estate
Autres
Boîtes de vitesses
Twizy
Captur
Moteurs
69 242
11 524
52 935
180
938 206
2 248
209 865
1 457 808
Boîtes de vitesses
Composants boîtes de vitesses
Composants moteurs
543 963
2 306 128
4 934 544
1 012
Clio II
Twingo II
Nouvelle Twingo / Smart ForFour
7 711
40 609
70 271
1 992
2 237
1 077
4 898
USINES AUTOMOBILES AFRIQUE, MOYEN-ORIENT, INDE - 2014
Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre
Usines
Algérie
Oran
Activités
Production
1 093
Logan II
Maroc
Casablanca (Somaca)
24 249
29 085
25 679
96 801
56 030
Logan II
Sandero II
Lodgy
Sandero II
Dokker
Tanger
Effectif
usine (1)
1 307
5 086
USINES AUTOMOBILES EURASIE - 2014
Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre
Usines
Roumanie
Pitesti (Dacia)
Carrosserie-montage -
Activités
Logan II
Logan II MCV
Sandero II
Duster
Boîtes de vitesses
Moteurs
Modules de renvoi
Berceaux
Trains avant
Essieux
Fonderie aluminium (en tonnes)
Mécanique -
Production
77 451
42 631
44 528
174 269
595 777
332 653
134 475
709 617
361 885
760 544
20 357
Effectif
usine (1)
11 004
Fonderie.
29
USINES AUTOMOBILES EURASIE - 2014 (SUITE)
Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre
Turquie
Bursa (Oyak-Renault)
Russie
Moscou
Clio IV
Clio IV Estate
Fluence
Mégane Génération
Boîtes de vitesses
Moteurs
Trains arrière
Trains avant
Berceaux
210 108
55 044
44 255
8 791
251 093
239 922
318 251
318 251
363 921
Logan
Sandero
Fluence
Mégane Génération
Duster
21 522
27 220
7 733
4 671
92 374
5 126
3 011
USINES AUTOMOBILES ASIE-PACIFIQUE - 2014
Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre
Usines
Corée du Sud
Busan
(Renault Samsung Motors)
Activités
Production
33 196
369
31 941
56 160
4 994
26 471
103 741
SM3/Fluence
SM3 Z.E./Fluence Z.E.
SM5/Latitude
QM5/Koleos
SM7/Talisman
Nissan Rogue
Moteurs
Effectif
usine (1)
2 179
USINES AUTOMOBILES AMÉRIQUES - 2014
Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre
Usines
Argentine
Cordoba
Activités
Chili
Los Andes (Cormecanica)
Colombie
Envigado (Sofasa)
Carrosserie-montage -
30
Mécanique -
Effectif
usine (1)
45 053
3 965
20 524
11 318
3 951
1 835
Master III
VU Nissan
Logan II
Sandero
Sandero II
Duster
Moteurs
15 186
13 836
54 466
44 908
47 410
53 588
285 609
4 100
Boîtes de vitesses
299 515
525
6 464
12 192
22 171
28 653
644
Clio II
Kangoo
Kangoo Express
Fluence
Fonderie aluminium (en tonnes)
Planta Fundición
Aluminio (PFA)
Brésil
Curitiba
Production
Clio II
Logan
Sandero
Duster
Fonderie.
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
165
339
PRODUCTION PAR USINE ET RÉGION
PRODUCTIONS ET VENTES
VENTES MONDIALES
LES 15 PREMIERS MARCHÉS DU GROUPE RENAULT - 2014
En volume et en % du M.T.M. V.P. + V.U., incluant Dacia et Renault Samsung Motors
France
Brésil
Russie
Allemagne
Turquie
Italie
Espagne + Canaries
Royaume-Uni
Algérie
Argentine
Corée du Sud
Belgique + Luxembourg
Colombie
Maroc
Inde
Ventes
577 601
237 187
194 531
173 479
133 212
130 996
127 666
109 014
91 800
84 946
80 003
77 303
50 362
45 174
44 849
Part de marché
26,64 %
7,13 %
7,87 %
5,30 %
17,35 %
8,87 %
13,17 %
3,88 %
26,95 %
12,94 %
4,91 %
13,02 %
16,61 %
37,01 %
1,52 %
VENTES MONDIALES DU GROUPE RENAULT PAR MARQUE ET MODÈLE
En volume V.P. + V.U.
Véhicules particuliers
RENAULT
Captur
Clio
Divers
Dokker
Duster
Espace
Fluence
Fluence Z.E.
Kangoo
Kangoo Z.E.
Koleos
Laguna
Latitude
Lodgy
Logan
Master
Megane
Modus
Pulse
Safrane II
Sandero
Scala
Talisman
Thalia
Trafic
Twingo
Vel Satis
Wind
ZOE
TOTAL RENAULT
DACIA
Divers
Dokker
Duster
Lodgy
Logan
Sandero
TOTAL DACIA
2013
2014
93 557
433 979
612
24
261 246
8 333
99 136
915
41 930
3
47 406
18 111
7 670
622
187 004
2 289
295 328
5 084
4 791
206
204 488
8 775
164
16 248
10 143
80 459
394
8 820
1 837 737
177 305
425 289
321
64
234 883
6 964
86 548
109
37 866
10
48 157
16 123
5 281
940
210 927
2 381
267 960
9
2 797
147
182 071
1 745
275
266
8 775
82 988
1
45
11 096
1 811 343
68
23 733
113 510
42 991
69 015
150 288
399 605
57
22 838
157 679
27 025
98 374
168 651
474 624
31
RENAULT SAMSUNG MOTORS
QM5
SM3
SM3 Z.E.
SM5
SM7
QM3
TOTAL RSM
5 447
25 611
398
30 888
3 603
1 150
67 097
9 053
22 587
309
27 281
4 702
18 191
82 123
TOTAL V.P. GROUPE
2 304 439
2 368 090
Véhicules utilitaires
RENAULT
Captur
Clio
Divers
Dokker
Espace
Fluence Z.E.
Kangoo
Kangoo Z.E.
Koleos
Laguna
Logan
Master
Megane
Modus
Trafic
Twingo
ZOE
TOTAL RENAULT
DACIA
Divers
Dokker
Duster
Lodgy
Logan
Sandero
TOTAL DACIA
2013
2014
247
27 992
3 205
753
46
1 096
32 533
2 690
1 410
40
1
103 291
4 254
72
68
21
94 595
6 883
TOTAL V.U. GROUPE
TOTAL V.P. + V.U. GROUPE
98 692
6 043
92
211
706
93 116
6 877
32
51 466
4 221
54
293 753
59 003
1 317
227
307 501
6
27 364
1 850
35
629
107
29 991
46
33 342
2 788
34
227
404
36 841
323 744
344 342
2 628 183
2 712 432
VENTES MONDIALES DU GROUPE RENAULT PAR MARQUE
En volume V.P. + V.U.
RENAULT
Véhicules particuliers
Véhicules utilitaires
TOTAL RENAULT
DACIA
Véhicules particuliers
Véhicules utilitaires
TOTAL DACIA
RENAULT SAMSUNG MOTORS
Véhicules particuliers
TOTAL GROUPE
32
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
2013
2014
1 837 737
293 753
2 131 490
1 811 343
307 501
2 118 844
399 605
29 991
429 596
474 624
36 841
511 465
67 097
82 123
2 628 183
2 712 432
PRODUCTION PAR USINE ET RÉGION
INTERNATIONALISATION DU GROUPE
46 % des ventes réalisées hors de la région Europe
Ventes du Groupe à l’international (%)
50,1%
50,5%
2012
2013
43,1%
34,6%
36,7%
2007
2008
30,4%
2006
33,8%
2009
46%
37,4%
2010
2011
2014
MARCHÉ MONDIAL TOUTES MARQUES PAR RÉGION - 2014
En volume et en % du M.T.M. V.P. + V.U.
TOTAL EUROPE
France
G9
TOTAL INTERNATIONAL
Afrique, Moyen-Orient, Inde
Eurasie
Asie-Pacifique
Amériques
Amérique du Nord
TOTAL MONDE
En volume
14 564 768
2 167 958
12 396 810
70 830 239
8 189 769
3 767 124
34 030 603
6 478 356
18 364 387
85 395 007
En % du M.T.M.
V.P. + V.U.
17,1 %
2,5 %
14,5 %
82,9 %
9,6 %
4,4 %
39,9 %
7,6 %
21,5 %
100,0 %
VENTES MONDIALES DU GROUPE RENAULT PAR RÉGION
En volume V.P. + V.U., incluant Dacia et Renault Samsung Motors
TOTAL EUROPE
France
G9
TOTAL INTERNATIONAL
Afrique, Moyen-Orient, Inde
Eurasie
Asie-Pacifique
Amériques
TOTAL GROUPE
2013
1 301 896
547 694
754 202
1 326 287
339 289
411 870
108 237
466 891
2 628 183
2014
1 464 611
577 601
887 010
1 247 821
308 012
389 703
133 172
416 934
2 712 432
33
VENTES MONDIALES
VENTES RÉGION EUROPE
MARCHÉ TOUTES MARQUES RÉGION EUROPE
En volume d’immatriculations (1) V.P. + V.U.
Allemagne
Autriche
Autres Balkans
Belgique+Luxembourg
Chypre grec
Croatie
Danemark
Espagne+Canaries
Finlande
France
Grèce
Hongrie
Irlande
Islande
Italie
Malte
Norvège
Pays Baltes
Pays Bas
Pologne
Portugal
République Tchèque
Royaume Uni
Slovaquie
Slovénie
Suède
Suisse
M.T.M. EUROPE
2013
3 170 397
349 884
36 200
592 748
8 009
33 083
206 428
808 514
114 508
2 157 790
62 230
67 712
85 380
7 899
1 406 345
6 307
174 444
49 783
467 418
331 530
124 167
176 514
2 543 694
71 093
57 708
307 154
337 866
13 754 805
2014
3 270 680
334 651
37 010
593 126
9 603
39 187
217 649
969 487
117 618
2 167 958
76 163
83 534
113 033
10 469
1 477 398
6 935
174 919
56 164
439 782
372 394
169 128
205 501
2 806 196
77 910
60 310
346 137
331 826
14 564 768
POIDS DES PRINCIPAUX MARCHÉS EUROPÉENS - 2014
En % du M.T.M. V.P. + V.U.
Autres
19,5 %
Pays Bas
3,0 %
Belgique + Luxembourg
4,1 %
Espagne + Canaries
6,7 %
Italie
10,1 %
34
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
Allemagne
22,5 %
Royaume-Uni
19,3 %
France
14,9 %
VENTES RÉGION EUROPE
IMMATRICULATIONS (1) MARQUE RENAULT
En volume V.P. + V.U.
Marchés de Renault
Allemagne
Autres Balkans
Autriche
Belgique+Luxembourg
Chypre grec
Croatie
Danemark
Espagne+Canaries
Finlande
France
Grèce
Hongrie
Irlande
Islande
Italie
Malte
Norvège
Pays Baltes
Pays Bas
Pologne
Portugal
République Tchèque
Royaume Uni
Slovaquie
Slovénie
Suède
Suisse
TOTAL RENAULT
2013
115 320
2 048
19 621
59 280
369
2 766
13 695
65 741
1 505
453 891
1 248
3 624
4 491
324
73 477
185
1 351
3 222
42 533
20 037
16 033
7 206
59 693
3 240
9 555
13 196
17 468
1 011 119
2014
122 775
2 637
18 938
59 006
358
2 780
14 102
81 680
2 176
471 708
2 529
3 856
6 506
572
91 032
425
2 133
3 466
35 868
23 029
21 717
7 673
85 152
3 398
9 232
14 496
15 203
1 102 447
PARTS DE MARCHÉ ET RANG DE RENAULT
En % du M.T.M. V.P. + V.U.
Marchés de Renault
Allemagne
Autriche
Belgique + Luxembourg
Croatie
Danemark
Espagne + Canaries
Finlande
France
Grèce
Hongrie
Irlande
Islande
Italie
Norvège
Pays Baltes
Pays Bas
Pologne
Portugal
République Tchèque
Royaume Uni
Slovaquie
Slovénie
Suède
Suisse
TOTAL RENAULT
(1) Hors ventes aux administrations.
2013
Part de marché
3,6 %
5,6 %
10,0 %
8,4 %
6,6 %
8,1 %
1,3 %
21,0 %
2,0 %
5,4 %
5,3 %
4,1 %
5,2 %
0,8 %
6,5 %
9,1 %
6,0 %
12,9 %
4,1 %
2,3 %
4,6 %
16,6 %
4,3 %
5,2 %
7,4 %
Rang
8
6
2
4
6
3
19
1
17
7
8
11
5
22
4
2
5
1
6
16
8
1
8
7
3
2014
Part de marché
3,8 %
5,7 %
9,9 %
7,1 %
6,5 %
8,4 %
1,9 %
21,8 %
3,3 %
4,6 %
5,8 %
5,5 %
6,2 %
1,2 %
6,2 %
8,2 %
6,2 %
12,8 %
3,7 %
3,0 %
4,4 %
15,3 %
4,2 %
4,6 %
7,6 %
Rang
8
6
2
6
5
2
15
1
12
9
7
9
4
21
4
3
6
1
7
11
8
2
9
8
3
35
IMMATRICULATIONS (1) MARQUE DACIA
Marchés de Dacia
Allemagne
Autriche
Autres Balkans
Belgique + Luxembourg
Chypre grec
Croatie
Danemark
Espagne + Canaries
Finlande
France
Grèce
Hongrie
Islande
Irlande
Italie
Malte
Norvège
Pays Baltes
Pays Bas
Pologne
Portugal
République Tchèque
Royaume Uni
Slovaquie
Slovénie
Suède
Suisse
TOTAL DACIA
2013
47 192
8 103
1 846
17 982
73
931
702
32 288
859
93 803
272
3 256
131
1 288
28 132
56
192
1 339
3 290
12 201
1 984
5 874
17 146
2 325
1 372
2 498
5 336
290 471
2014
50 704
8 486
2 313
18 210
74
1 273
3 007
45 986
1 505
105 893
484
4 549
164
2 715
39 964
131
155
1 721
5 186
14 689
3 893
9 779
23 862
3 171
3 173
5 334
5 095
361 516
2013
1,5 %
2,3 %
5,1 %
3,0 %
0,9 %
2,8 %
0,3 %
4,0 %
0,8 %
4,3 %
0,4 %
4,8 %
1,5 %
1,7 %
2,0 %
0,9 %
0,1 %
2,7 %
0,7 %
3,7 %
1,6 %
3,3 %
0,7 %
3,3 %
2,4 %
0,8 %
1,6 %
2,1 %
2014
1,6 %
2,5 %
6,2 %
3,1 %
0,8 %
3,2 %
1,4 %
4,7 %
1,3 %
4,9 %
0,6 %
5,4 %
2,4 %
1,6 %
2,7 %
1,9 %
0,1 %
3,1 %
1,2 %
3,9 %
2,3 %
4,8 %
0,9 %
4,1 %
5,3 %
1,5 %
1,5 %
2,5 %
PARTS DE MARCHÉ DACIA
En % du M.T.M. V.P. + V.U.
Marchés de Dacia
Allemagne
Autriche
Autres Balkans
Belgique+Luxembourg
Chypre grec
Croatie
Danemark
Espagne+Canaries
Finlande
France
Grèce
Hongrie
Irlande
Islande
Italie
Malte
Norvège
Pays Baltes
Pays Bas
Pologne
Portugal
République Tchèque
Royaume Uni
Slovaquie
Slovénie
Suède
Suisse
TOTAL DACIA
36
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
VENTES RÉGION EUROPE
VENTES DU GROUPE RENAULT PAR MARQUE ET MODÈLE
En volume V.P. + V.U.
Véhicules particuliers
RENAULT
Captur
Clio
Divers
Espace
Fluence
Fluence Z.E.
Kangoo
Kangoo Z.E.
Koleos
Laguna
Latitude
Master
Megane
Modus
Thalia
Trafic
Twingo
Wind
ZOE
TOTAL RENAULT
DACIA
Divers
Dokker
Duster
Lodgy
Logan
Sandero
TOTAL DACIA
2013
2014
86 498
286 097
214
8 332
6 109
348
22 132
3
8 377
17 836
584
1 563
258 849
5 081
834
9 621
78 173
360
8 809
799 820
165 130
299 785
261
6 963
4 916
105
23 154
10
7 374
15 997
485
1 765
245 917
9
2
8 122
81 820
45
11 004
872 864
58
15 361
83 102
34 495
17 634
121 654
272 304
57
13 285
123 906
20 566
41 558
137 717
337 089
TOTAL V.P. GROUPE
1 072 124
1 209 953
Véhicules utilitaires
RENAULT
Captur
Clio
Divers
Espace
Fluence Z.E.
Kangoo
Kangoo Z.E.
Koleos
Laguna
Master
Megane
Modus
Trafic
Twingo
ZOE
TOTAL RENAULT
DACIA
Divers
Dokker
Duster
Lodgy
Logan
Sandero
TOTAL DACIA
2013
2014
246
27 572
3 143
46
0
58 796
5 877
82
211
59 578
6 843
32
45 110
3 988
54
211 578
1 054
32 069
2 612
40
1
66 604
4 187
53
68
63 586
6 872
0
51 629
1 201
227
230 203
6
16 180
1 546
35
322
105
18 194
15
21 471
2 401
34
134
400
24 455
TOTAL V.U. GROUPE
TOTAL V.P. + V.U. GROUPE
(1) Hors ventes aux administrations.
229 772
254 658
1 301 896
1 464 611
37
VENTES MONDIALES
VENTES RÉGION AFRIQUE
MOYEN-ORIENT INDE
MARCHÉ TOUTES MARQUES RÉGION AFRIQUE, MOYEN-ORIENT, INDE
En volume de ventes (1) V.P. + V.U.
Principaux marchés
Inde
Iran
Arabie Saoudite
Afrique du Sud+Namibie
Maghreb
Égypte
Israël
Irak
Nigeria
DOM
M.T.M. AFRIQUE MOYEN-ORIENT INDE
2013
2 984 267
711 000
756 193
624 543
593 295
209 350
212 581
130 937
51 492
57 080
7 596 943
2014
2 959 586
1 153 300
845 512
618 308
514 721
281 781
239 669
97 335
59 592
59 284
8 189 769
VENTES (1) ET PARTS DE MARCHÉ DE LA MARQUE RENAULT
En volume et en % du M.T.M. V.P.+V.U.
Principaux marchés
de Renault
Algérie
Inde
Iran
Afrique du Sud+Namibie
Arabie Saoudite
Égypte
Maroc
DOM
Israël
TOTAL RENAULT
2013
Volume
74 088
64 368
36 300
12 406
8 200
8 221
16 642
9 968
10 264
265 135
Part de
marché
17,4 %
2,2 %
5,1 %
2,0 %
1,1 %
3,9 %
13,8 %
17,5 %
4,8 %
3,5 %
2014
Volume
52 059
44 849
33 000
18 788
13 405
11 507
11 440
10 147
10 105
226 832
Part de
marché
15,3 %
1,5 %
2,9 %
3,0 %
1,6 %
4,1 %
9,4 %
17,1 %
4,2 %
2,8 %
VENTES ET PARTS DE MARCHÉ DE LA MARQUE DACIA
En volume et en % du M.T.M. V.P.+V.U.
Principaux marchés
de Dacia
Algérie
Maroc
DOM
TOTAL DACIA
2013
Volume
37 290
30 388
3 673
73 367
Part de
marché
8,8 %
25,2 %
6,4 %
1,0 %
2014
Volume
39 741
33 734
4 429
80 580
Part de
marché
11,7 %
27,6 %
7,5 %
1,0 %
VENTES ET PARTS DE MARCHÉ DE LA MARQUE RENAULT SAMSUNG MOTORS
En volume et en % du M.T.M. V.P.+V.U.
Principaux marchés
de RSM
Libye
TOTAL RSM
2013
Volume
787
787
(1) En volume de ventes + Sociétés d’Exportation.
38
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
Part de
marché
0,0 %
0,0 %
2014
Volume
600
600
Part de
marché
0,0 %
0,0 %
VENTES RÉGION AFRIQUE MOYEN-ORIENT INDE
VENTES DU GROUPE RENAULT PAR MARQUE ET MODÈLE
En volume V.P.+V.U.
Véhicules particuliers
RENAULT
Captur
Clio
Divers
Dokker
Duster
Fluence
Fluence Z.E.
Kangoo
Koleos
Laguna
Latitude
Lodgy
Logan
Master
Megane
Pulse
Sandero
Scala
Thalia
Trafic
Twingo
ZOE
TOTAL RENAULT
DACIA
Divers
Dokker
Duster
Lodgy
Logan
Sandero
TOTAL DACIA
RENAULT SAMSUNG MOTORS
QM5
SM3
SM5
SM7
TOTAL RSM
TOTAL V.P. GROUPE
Véhicules utilitaires
RENAULT
Captur
Clio
Divers
Dokker
Kangoo
Kangoo Z.E.
Logan
Master
Megane
Trafic
Twingo
TOTAL RENAULT
DACIA
Divers
Dokker
Duster
Logan
Sandero
TOTAL DACIA
TOTAL V.U. GROUPE
TOTAL V.P. + V.U. GROUPE
2013
2014
2 557
47 617
320
0
62 171
13 958
433
9 737
1 761
70
2 099
392
56 508
2
11 956
4 791
9 538
8 611
8 221
441
1 612
9
242 804
5 334
34 969
7
1
59 511
17 170
0
7 613
2 161
72
1 620
546
54 134
2
6 146
2 797
11 146
1 744
67
589
885
36
206 550
10
6 328
13 378
917
38 751
12 327
71 711
0
7 259
14 670
742
38 056
17 360
78 087
61
587
129
10
787
0
597
0
3
600
315 302
285 237
2013
2014
1
420
60
27
9 615
3
693
9 072
34
2 179
227
22 331
42
464
77
407
9 594
6
21
6 732
11
2 828
100
20 282
0
1 411
44
199
2
1 656
23 987
339 289
31
2 380
49
29
4
2 493
22 775
308 012
39
VENTES MONDIALES
VENTES RÉGION EURASIE
MARCHÉ TOUTES MARQUES RÉGION EURASIE
En volume de ventes V.P. + V.U.
Principaux marchés
Russie
Turquie
CEIS
Ukraine
Roumanie
M.T.M. Eurasie
2013
2 777 547
853 378
226 327
216 170
78 732
4 256 688
2014
2 470 751
767 681
228 615
99 313
94 236
3 767 124
VENTES ET PARTS DE MARCHÉ DE LA MARQUE RENAULT
En volume et en % du M.T.M. V.P.+V.U.
Principaux marchés
de Renault
Russie
Turquie
Kazakhstan
Roumanie
Ukraine
TOTAL RENAULT
2013
Volume
210 099
108 311
4 920
5 096
12 417
347 032
Part de
marché
7,6 %
12,7 %
3,0 %
6,5 %
5,7 %
8,2 %
2014
Volume
194 531
98 743
8 174
6 741
5 798
321 330
Part de
marché
7,9 %
12,9 %
5,0 %
7,2 %
5,8 %
8,5 %
VENTES ET PARTS DE MARCHÉ DE LA MARQUE DACIA
En volume et en % du M.T.M. V.P.+V.U.
Principaux marchés
de Dacia
Turquie
Roumanie
TOTAL DACIA
2013
Volume
36 395
24 890
64 716
Part de
marché
4,3 %
31,6 %
1,5 %
2014
Volume
34 469
29 625
68 271
Part de
marché
4,5 %
31,4 %
1,8 %
VENTES ET PARTS DE MARCHÉ
DE LA MARQUE RENAULT SAMSUNG MOTORS
En volume et en % du M.T.M. V.P.+V.U.
Principaux marchés
de RSM
Kazakhstan
TOTAL RSM
40
2013
Volume
122
122
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
Part de
marché
0,0 %
0,0 %
2014
Volume
102
102
Part de
marché
0,0 %
0,0 %
VENTES RÉGION EURASIE
VENTES DU GROUPE RENAULT PAR MARQUE ET MODÈLE
En volume V.P.+V.U.
Véhicules particuliers
RENAULT
Captur
Clio
Divers
Dokker
Duster
Espace
Fluence
Fluence Z.E.
Kangoo
Koleos
Laguna
Latitude
Lodgy
Logan
Master
Megane
Sandero
Thalia
Trafic
Twingo
ZOE
TOTAL RENAULT
DACIA
Dokker
Duster
Lodgy
Logan
Sandero
TOTAL DACIA
RENAULT SAMSUNG MOTORS
QM5
SM3
SM5
SM7
TOTAL RSM
TOTAL V.P. GROUPE
Véhicules utilitaires
RENAULT
Divers
Dokker
Kangoo
Kangoo 2
Logan
Master
Trafic
TOTAL RENAULT
DACIA
Dokker
Duster
Logan
TOTAL DACIA
TOTAL V.U. GROUPE
TOTAL V.P. + V.U. GROUPE
2013
2014
4 404
30 384
6
24
90 126
1
44 722
31
2 301
3 207
82
2 211
230
83 230
11
17 896
48 889
2 358
36
77
0
330 226
5 769
31 156
2
60
82 612
1
42 473
1
1 828
2 289
48
1 052
394
86 136
1
11 764
41 352
0
4
7
21
306 970
2 044
16 306
7 507
12 607
16 111
54 575
2 294
18 434
5 659
18 705
13 286
58 378
26
58
33
5
122
384 923
15
75
12
0
102
365 450
2013
2014
1
726
78
4 994
13
8 653
2 341
16 806
0
986
0
3 682
0
8 103
1 589
14 360
9 773
260
108
10 141
26 947
411 870
9 491
338
64
9 893
24 253
389 703
41
VENTES MONDIALES
VENTES RÉGION ASIE-PACIFIQUE
MARCHÉ TOUTES MARQUES RÉGION ASIE-PACIFIQUE
En volume de ventes V.P. + V.U.
Principaux marchés
Chine
Japon
Coree du Sud
Australie
Indonesie
Thailand
M.T.M. ASIE-PACIFIQUE
2013
20 715 548
5 285 308
1 511 931
1 112 706
1 074 044
1 264 126
32 537 688
2014
22 223 921
5 463 054
1 630 058
1 089 909
1 078 396
831 183
34 030 603
VENTES ET PARTS DE MARCHÉ DE LA MARQUE RENAULT
En volume et en % du M.T.M. V.P.+V.U.
Principaux marchés
de Renault
Chine
Australie
Japon
Singapour
TOTAL RENAULT
2013
Volume
34 157
7 016
3 772
645
47 092
Part de
marché
0,2 %
0,6 %
0,1 %
2,3 %
0,1 %
2014
Volume
34 067
10 014
4 659
1 191
51 914
Part de
marché
0,2 %
0,9 %
0,1 %
3,4 %
0,2 %
VENTES ET PARTS DE MARCHÉ DE LA MARQUE DACIA
En volume et en % du M.T.M. V.P.+V.U.
Principaux marchés
de Dacia
Nouvelle Calédonie
Tahiti
TOTAL DACIA
2013
Volume
668
347
1 015
Part de
marché
7,0 %
9,7 %
0,00 %
2014
Volume
679
391
1 070
Part de
marché
7,0 %
10,9 %
0,00 %
VENTES ET PARTS DE MARCHÉ
DE LA MARQUE RENAULT SAMSUNG MOTORS
En volume et en % du M.T.M. V.P.+V.U.
Principaux marchés
de RSM
Coree du Sud
TOTAL RSM
42
2013
Volume
60 027
60 130
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
Part de
marché
4,0 %
0,2 %
2014
Volume
80 003
80 188
Part de
marché
4,9 %
0,2 %
VENTES RÉGION ASIE-PACIFIQUE
VENTES DU GROUPE RENAULT PAR MARQUE ET MODÈLE
En volume V.P.+V.U.
Véhicules particuliers
RENAULT
Captur
Clio
Divers
Duster
Fluence
Fluence Z.E.
Kangoo
Koleos
Laguna
Latitude
Master
Megane
Modus
Talisman
Trafic
Twingo
Wind
ZOE
TOTAL RENAULT
DACIA
Duster
Lodgy
Logan
Sandero
TOTAL DACIA
RENAULT SAMSUNG MOTORS
QM5
SM3
SM3 Z.E.
SM5
SM7
QM3
TOTAL RSM
TOTAL V.P. GROUPE
Véhicules utilitaires
RENAULT
Divers
Kangoo
Kangoo 2
Kangoo Z.E.
Koleos
Master
Trafic
Twingo
TOTAL RENAULT
TOTAL V.U. GROUPE
TOTAL V.P. + V.U. GROUPE
2013
2014
98
1 898
50
27
5 315
103
1 765
28 828
103
2 612
5
3 131
1
163
45
320
34
0
44 498
990
5 036
27
204
2 823
3
1 509
32 368
0
1 937
4
2 705
0
275
60
140
0
13
48 094
724
72
23
196
1 015
669
58
55
288
1 070
5 360
18 908
398
30 726
3 588
1 150
60 130
105 643
9 038
20 687
309
27 269
4 694
18 191
80 188
129 352
2013
2014
1
370
140
13
10
877
1 177
6
2 594
2 594
108 237
0
0
867
20
19
1 192
1 706
16
3 820
3 820
133 172
43
VENTES MONDIALES
VENTES RÉGION AMÉRIQUES
MARCHÉ TOUTES MARQUES RÉGION AMÉRIQUES
En volume de ventes V.P. + V.U.
Principaux marchés
Bresil
Mexique
Importateurs
Argentine
Colombie
Autres
Venezuela
M.T.M. AMÉRIQUES
2013
3 576 037
1 061 742
966 296
917 073
276 110
120 039
83 439
7 000 736
2014
3 325 949
1 134 025
922 330
656 306
303 129
121 716
14 901
6 478 356
VENTES ET PARTS DE MARCHÉ DE LA MARQUE RENAULT
En volume et en % du M.T.M. V.P.+V.U.
Principaux marchés
de Renault
Bresil
Argentine
Colombie
Mexique
Importateurs
TOTAL RENAULT
2013
Volume
236 360
141 217
44 358
21 187
17 043
460 833
Part de
marché
6,6 %
15,4 %
16,1 %
2,0 %
1,8 %
6,6 %
2014
Volume
237 187
84 946
50 362
24 889
18 317
415 701
Part de
marché
7,1 %
12,9 %
16,6 %
2,2 %
2,0 %
6,4 %
VENTES ET PARTS DE MARCHÉ DE RENAULT SAMSUNG MOTORS
En volume et en % du M.T.M. V.P.+V.U.
Marché
de RSM
Chili
TOTAL RSM
44
2013
Volume
6 058
6 058
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
Part de
marché
1,6 %
0,1 %
2014
Volume
1 233
1 233
Part de
marché
0,4 %
0,0 %
VENTES RÉGION AMÉRIQUES
VENTES DU GROUPE RENAULT PAR MARQUE ET MODÈLE
En volume V.P.+V.U.
Véhicules particuliers
RENAULT
Captur
Clio
Divers
Dokker
Duster
Fluence
Kangoo
Koleos
Laguna
Latitude
Logan
Master
Megane
Modus
Safrane II
Sandero
Scala
Thalia
Twingo
ZOE
TOTAL RENAULT
RENAULT SAMSUNG MOTORS
SM3
SM7
TOTAL RSM
TOTAL V.P. GROUPE
Véhicules utilitaires
RENAULT
Divers
Dokker
Kangoo
Kangoo Z.E.
Master
Trafic
TOTAL RENAULT
TOTAL V.U. GROUPE
TOTAL V.P. + V.U. GROUPE
2013
2014
0
67 983
23
0
108 922
29 032
5 995
5 233
20
164
47 266
708
3 496
2
206
146 061
164
4 835
277
2
420 389
82
54 343
25
3
92 556
19 166
3 762
3 965
6
187
70 657
609
1 428
0
147
129 573
1
197
136
22
376 865
6 058
0
6 058
426 447
1 228
5
1 233
378 098
2013
2014
0
0
24 842
7
14 936
659
40 444
40 444
466 891
1
17
22 546
39
14 982
1 251
38 836
38 836
416 934
45
Nouvel Espace
PRODUITS
ET MÉTIERS
La stratégie visionnaire du groupe Renault s’appuie sur des paris
audacieux au service de la mobilité durable pour tous. La capacité
à innover hors des sentiers battus est inscrite dans les gènes
de l’entreprise. Elle fédère les hommes et les femmes autour
d’une même passion : celle de faire avancer l’Automobile.
GAMME VÉHICULES
RENAULT
VÉHICULES PARTICULIERS
EUROPE
Nouvelle Twingo
Clio
existe aussi
en version Estate
Captur
Scénic
existe aussi
en version Grand Scénic
et version X-Mod
Mégane Berline
existe aussi en version Estate
et en version coupé
Kadjar
Koleos
48
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
GAMME VÉHICULES
Nouvel Espace
Laguna berline
existe aussi en version Estate
et en version coupé
Kangoo
Nouveau
Trafic Combi
VÉHICULES SPORT
Mégane Estate G.T. 220
Clio Estate GT
120 EDC
Mégane R.S. 275
Clio R.S. 200
Existe aussi en version
R.S. 220 Trophy
49
GAMME VÉHICULES
RENAULT
VÉHICULES PARTICULIERS
INTERNATIONAL - Principaux véhicules vendus
Sandero Stepway
existe aussi en version Sandero
Logan
Scala
Fluence
Latitude
Talisman
Duster
50
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
Koleos
GAMME VÉHICULES
VÉHICULES UTILITAIRES
Kangoo Express
existe aussi en version
Compact et Maxi
Nouveau Trafic
Nouveau Master
existe aussi en version
Propulsion
VÉHICULES ÉLECTRIQUES
Twizy
Kangoo Z.E.
ZOE
51
GAMME VÉHICULES
DACIA
Duster
Sandero
existe également
en version Stepway
Logan
Logan MCV
Dokker
existe également
en version Stepway
Dokker Van
Lodgy
existe également
en version Stepway
52
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
GAMME VÉHICULES
GAMME VÉHICULES
RSM
SM3 NEO
SM3 Z.E.
SM5 PLATINUM
SM7
QM3
QM5
53
PRODUITS ET MÉTIERS
GROUPES
MOTOPROPULSEURS
RENAULT
TWIZY
X09
TWINGO 07
ZOE
X10
Essence
Diesel
3CG (5 ch) + BT3
3CG (17 ch) + BT3
-
-
-
H4Da (70ch) JE3
H4Bt (90 ch) JE3
5AGen2 (88 ch)
+ BT4
-
-
CLIO II
BC65
-
D4D Flex (76ch) + JB1
D4F (75ch) + JB1
CLIO IV
BK98
-
D4F (65/75/75 GPL /ch) + JHQ
H4Bt (90ch) + JHQ
H5Ft (120ch) + DC4
M5Mt RS (200ch) + DC4
PULSE
B58
-
-
K9K (65 ch) + JHQ
SCALA
L58
-
-
K9K(86 ch) + JRQ
SYMBOL
L35
-
K4M Flex (110 ch) + JB3
CAPTUR
J87
-
H4Bt (90 ch) + JHQ
H5Ft (120 ch) + DC4
K9K (75 ch) + JRQ
K9K (90 ch) + JRQ/DC4
KANGOO
X76
-
95ch/ 95ch(Flex)+JB3
K9K (65 ch) + JR5
K4M (105ch) + JR5 / DP2
H5Ft (115ch) TL4
K9K (75ch) + JR5
K9K (80ch) + JR5
K9K (90ch) + JR5
K9K (110ch) + TL4
K4M (110ch) TL4
H5Ft (115ch) +TL4
H5Ft (130ch) + TL4/DC4
M4R (140ch) + FK0
F4Rt (190ch) + PK4
F4Rt (270ch) + PK4
K9K (95ch) + TL4
K9K (110ch) + TL4 /DC4
R9M (130ch) + ND4
M9R (165ch) + PK4
KANGOO II
FK61
MEGANE
EBDK95
54
Électrique
5AGen1 (60 ch)
+ BT1
-
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
K9K (75 ch) + JRQ
K9K (90 ch) + JRQ / DC4
-
GROUPES MOTOPROPULSEURS
RENAULT
Électrique
SCÉNIC
JR95
FLUENCE
L38
-
5AGen1
(95 ch) + BT2
Essence
Diesel
K4M (110ch) + TL4
M4R (140ch) + FK0
H5Ft (115ch) + TL4
H5Ft (130ch) + TL4
K9K (95ch) + TL4
K9K (110ch) + TL4 / DC4
R9M (130ch) + ND4
M9R (160ch) + PK4
K4M (110ch) + JRQ
H4M (110ch) + DK0
M4R (140ch) +TL4 / FK0
K9K (90ch) + JR5
K9K (95ch) + TL4
K9K (110ch) + TL4/ DC4
R9M (130ch) + ND4
LAGUNA
DBK91
-
M4R (140 ch) + TL4
K9K (110 ch) + TL4/DC4
M9R (130 ch) + PK4
M9R (150 ch) + PK4
M9R (175 ch) + AJ0
LATITUDE /
SAFRANE
L43
-
M4R E85 (140ch) +FK0
M4R GPL (140ch) + FK0
M5M (190ch) DC4
V4U (178ch) + AJ0
V4Y (258ch) + AJ0
K9K (110ch) + TL4 / DC4
M9R (150ch) + PK4
M9R (130ch) PK4
M9R (175ch) + PK4 / AJ0
TALISMAN /
L47
-
V4U (190 ch) + AJ0
V4Y (258 ch) + AJ0
-
KOLEOS
H45
-
M4R (140ch) + FK0
TR25 (170ch) +
FK0/FK8/ND5/ND8
M9R (150ch) + ND5/ND8
M9R (175ch) + AJ0/
AJ8/ND8
NOUVEL
ESPACE
JFC
-
M5Mt (200ch) + DW30
R9M (130 ch) + PK4
R9M (160 ch) + DW45
TRAFIC
X82
-
R9M (115ch) PF6
R9M (120 / 140 ch) PF6
MASTER
X62
-
-
M9T (110ch / 125 ch)
PF6 (FW)/ ZF4(RW)/PA0
M9T (135 / 165 ch)
PF6 (FW)/ZF4(RW)
55
PRODUITS ET MÉTIERS
GROUPES
MOTOPROPULSEURS
DACIA
Essence
LOGAN / SANDERO /
SYMBOL
LBK52 & B Cross
H4Bt (90ch) + JH3
D4D Flex (75ch) + JH3
D4F (75ch) + JH3
D4F GPL (75ch) + JH3
K7M (85ch) + JH3
K7M Flex (100ch) + JS3
K4M (105 ch) + JH3
K9K (75ch) + JHQ
K9K (85ch) + JHQ
K9K (90ch) + JRQ
LOGAN / SANDERO
LB90 & B Cross
D4D (75ch) + JH3
K7M (85ch) + JH3
K7M Flex (100ch) + JH3
K4M Flex (110ch) + JH3
K9K (65ch) + JH3
K9K (75ch) + JHQ
K9K (90ch) + JRQ
LOGAN RK90 Break
K7M (85ch) + JRQ
K4M (105ch) + JRQ / DP0
LODGY
J92
K7M (85ch/ 85ch GPL) + JH5
H5Ft (115ch) + JRQ
K9K (90ch) +JRQ
K9K (110 ch) + TL4
DOKKER
FK67
K7M (85ch/ 85ch GPL) + JH5
H5Ft (115ch) + JRQ
K9K (75ch) + JRQ
K9K (85ch) + JRQ
K9K (90ch) + JRQ
LOGAN F90
Fourgonnette / Van
K7M (85ch) + JRQ
K4M (105ch) + JRQ / DPO
K9K (75ch) + JRQ
K9K (85ch) + JRQ
K9K (90ch) +JRQ
LOGAN
U90 Pick UP
DUSTER
H79
56
Diesel
-
-
K9K (85ch) + JRQ
K4M E85 (105ch + 105ch GPL K9K (85ch) + JRQ
K9K (90ch) +TX 24
+ 105ch Flex) + JRQ / TL8
F4R (135ch Flex) + TL4 / TDP0 K9K (110 ch) + TX24
F4R (140ch Flex) + TL8
H5Ft (125ch) + TX24
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
GROUPES MOTOPROPULSEURS
RENAULT SAMSUNG MOTORS
Essence
SM3
L38
H4M (115 ch) + DK0
SM5
L43
M4R (140 ch) + FK0
SM7
L47
V4U (190 ch) + AJ0
V4Y (258 ch) + AJ0
Diesel
-
-
AVTOVAZ
Essence
LADA LARGUS
RF90
K7M + JH3 / JRQ
K4M + JRQ
Diesel
-
57
PRODUITS ET MÉTIERS
SPORT
AUTOMOBILE
Renault et le sport automobile, c’est plus de 115 ans
d’innovation jalonnés de voitures et de pilotes
mythiques, de moteurs et de technologies de pointe,
de défis emblématiques, couronnés par un palmarès
sans équivalent pour un constructeur généraliste
qui bat les meilleurs spécialistes.
World Series
By Renault.
RENAULT RELÈVE LES DÉFIS SPORTIFS
POUR FAIRE AVANCER L’AUTOMOBILE
De la montée en voiturette de la rue Lepic (Paris 1898) aux douze titres de champion
du monde en Formule 1, Renault est un leader historique du sport automobile avec
un palmarès unique.
Pour Renault, le sport automobile représente un laboratoire et une vitrine de son savoir-faire
technologique. La compétition est une formidable opportunité de développer
des technologies de pointe dont bénéficient les véhicules de série.
EN FORMULE 1 : RENAULT EN POINTE POUR ÉLABORER
DE NOUVELLES TECHNOLOGIES ET LES DÉMOCRATISER
Moteur Renault ENERGY F1
Depuis plus de 35 ans, Renault est un acteur majeur
de la Formule 1 avec 12 titres de champion du monde
des constructeurs et 11 titres pilotes. Grâce aux liens étroits
entre ses ingénieurs sportifs et la gamme série, Renault injecte
ses connaissances acquises en F1 dans ses modèles de série :
• Pionnier du Turbo
et du downsizing en F1, Renault a
progressivement organisé la démocratisation
de cette technologie pour en faire un marqueur
de ses véhicules hautes performances de série.
• Les moteurs Energy de série partagent
ainsi leur nom et une partie de leur ADN
avec les propulseurs de F1.
F1 Moteur V8 RS27.
58
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
SPORT AUTOMOBILE
Formule E
EN FORMULE E : UN NOUVEAU DÉFI POUR STIMULER
LE DÉVELOPPEMENT DES TECHNOLOGIES
Pionnier du véhicule électrique accessible au plus grand nombre et expert en sport automobile,
Renault s’engage dans le nouveau championnat Formule E, où s’affrontent des monoplaces
100 % électriques au cœur des villes du monde entier.
Renault contribue directement à l’émergence de cette discipline d’avenir à travers un double
engagement sportif et technique.
• Engagement sportif, en tant que sponsor en titre de l’écurie française e.dams-Renault.
• Engagement technique en tant que partenaire du championnat : les monoplaces
du plateau sont toutes des Spark Renault SRT_01 E.
Les technologies développées dans le cadre de ces engagements contribueront à améliorer
les performances des moteurs électriques et l’autonomie des batteries.
RENAULT REND LE SPORT AUTO
ET LA PASSION ACCESSIBLES
Pour Renault, le sport automobile constitue
un important levier de notoriété et d’image,
fédérant le public, les clients et les collaborateurs
de Renault, derrière les bannières Renault Sport
et Alpine.
Les équipes de Renault Sport communiquent
leur passion et mettent tout en œuvre pour
la rendre accessible au public. La Formule 1
visite une vingtaine de pays sur les 5 continents,
la Formula-e s’invite au cœur des villes emblématiques et les World
Series by Renault se déploient sur les plus beaux circuits d’Europe.
EUROCUP Clio.
UN CONCEPT « FAST, FREE, FUN » UNIQUE ET EMBLÉMATIQUE :
LES WORD SERIES BY RENAULT
Dispositif d’envergure organisé depuis 10 ans, avec une dizaine de rendez-vous annuels,
cet évènement familial, entièrement gratuit, a réuni 5,7 millions de spectateurs depuis 2005
et 55 millions de téléspectateurs dans 23 pays en 2014.
Les World Series by Renault constituent une pépinière pour les filières pilotes de Renault :
la filière monoplace pour emmener les pilotes jusqu’à la Formule 1 et une nouvelle filière
GT/endurance grâce au championnat Renault Sport Trophy dès 2015.
59
UNE GAMME COMPLÈTE DE VOITURES DE COMPÉTITION
POUR GRAVIR LES ÉCHELONS DU SPORT AUTO ET RÉVÉLER LES TALENTS
Renault Sport RS01.
Renault Sport ouvre des voies d’accès
uniques au sport automobile aux teams et
pilotes (circuit et rallye) en leur offrant une
gamme de voitures de compétition
performantes pour un coût maîtrisé. 60 %
des pilotes de F1 en 2014 sont issus
des formules Renault monoplaces.
Sur circuit : offrir une progression continue jusqu’au plus haut niveau
• Les monoplaces Formula Renault 1.6, Formula Renault 2.0 et Formula Renault 3.5
échelonnent une progression continue jusqu’en F1.
• Renault Sport R.S. 01 : concentrant le savoir-faire de Renault Sport et avec un design
spectaculaire, cette voiture de compétition court, à partir de 2015, dans un championnat
monotype exclusif Renault Sport Trophy et ouvre de nouvelles perspectives vers les
championnats GT et endurance.
• La Clio Cup fait l’objet de championnats
nationaux dans 6 pays de l’Union européenne
ainsi qu’en Chine dès 2015.
Clio RS au rallye du
Mont Blanc 2014.
En rallye :
• Nouvelle Clio R3T est engagée, au niveau
national et international, dans un tout nouveau
challenge européen qui a pour but
d’emmener un pilote en WRC3 en 2016.
• Renault Sport propose également des kits
pour rendre le rallye accessible : Twingo R1,
R2 Evo, Clio R3, Mégane N4…
DES VOITURES DE SPORT « ICÔNIQUES » QUI FONT RÉFÉRENCE
Renault conçoit depuis toujours ses voitures de sport, dérivées de la série (R.S., GT, GT Line),
avec une exigence d’excellence et de performance.
Hier : R8 Gordini, R5 Turbo, Clio Williams et Clio V6 ou encore Spider, etc.
Aujourd’hui : Clio R.S. 200 EDC et Mégane R.S. 265 sont reconnues comme les meilleures.
La Mégane Renault Sport détient le record du Nürburgring dans sa catégorie depuis 2008 (Mégane
R26- R). Dernier temps en date : 7’54’’36 en mai 2014 pour Mégane R.S. 275 Trophy-R.
Renault Sport entretient la flamme avec ses clients à travers les Journées Passion
(journées de loisirs et pilotage sur circuit).
LA COMPÉTITION POUR ACCOMPAGNER LE RETOUR D’ALPINE
Alpine prépare le retour d’une berlinette
sur les routes pour 2016. Relancée en 2012,
la marque mythique (championne du monde
des rallyes en 1973 et victorieuse au Mans
en 1978) marquait son retour en sport
automobile en 2013, en s’engageant dans
le championnat d’Europe d’Endurance
ELMS (European Le Mans Series).
ALPINE A 450
60
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
L’Alpine A450 a remporté le championnat
en 2013 et 2014 et est montée sur
le podium des 24h du Mans en 2014.
PRODUITS ET MÉTIERS
RECHERCHE
ET DÉVELOPPEMENT
Premier levier du plan Drive the Change, l’innovation est
au cœur de la stratégie de Renault. En 2014, l’ingénierie
a présenté ces dernières réalisations au travers de modèles
phare avec, entre autres, Nouvelle Twingo et Nouvel Espace,
porteurs de nombreuses innovations. Le rapprochement
des ingénieries Renault et Nissan permettra d’accroître
significativement la performance de la R & D, gage
de la compétitivité du Groupe.
Avec plus de 1,6 milliard d’euros investis en 2014 et plus de 16 000 collaborateurs,
la R & D Renault s’engage à relever les défis de l’industrie automobile et accompagne
les grandes tendances sociétales.
Brevets groupe Renault
2010
304
2011
499
2012
607
2013
620
2014
608
UNE ORGANISATION INTERNATIONALE
L’ingénierie Renault bénéficie d’une expertise internationale, notamment grâce à ses entités
décentralisées en Corée, Inde, Russie, Roumanie, Brésil.
Leur mission principale est de développer et d’adapter les produits aux besoins et attentes
de ses nouveaux clients ainsi qu’aux contraintes réglementaires et économiques des pays.
DES SYNERGIES AU SEIN DE L’ALLIANCE
Depuis 2014, l’Alliance Renault-Nissan a lancé des projets de convergence dans quatre
fonctions clés de l’organisation : ingénierie, fabrication et logistique, achats et ressources
humaines.
Au sein de l’ingénierie, les deux entreprises décident d’accélérer les synergies grâce
à une stratégie commune sur les activités de recherche et développement :
technologies avancées, modules communs, groupes motopropulseurs. Les domaines
de la simulation et des moyens d’essais sont eux aussi mis en commun. L’objectif est
d’améliorer la productivité grâce au partage des meilleures pratiques, des compétences clés
et à la standardisation des pièces et des processus.
Le principe d’organisation de la nouvelle ingénierie de l’Alliance repose sur :
• un périmètre d’activités propre à chaque constructeur lui permettant ainsi de garder
l’identité de ses produits ;
• un périmètre commun aux deux constructeurs (Alliance Technology Development),
autour des activités pouvant être mutualisées.
QUATRE AXES DE DÉVELOPPEMENT
La voiture devra dans les prochaines années contribuer encore plus activement au « bien-être
en mobilité » au sens large. Quatre tendances majeures vont façonner le véhicule de demain :
• La sécurité
• Le bien-être à bord
• La réduction de l’impact sur l’environnement.
• La mobilité accessible à tous.
61
Nouvel Espace :
console centrale.
LA SÉCURITÉ : DES VOITURES TOUJOURS PLUS INTELLIGENTES
Des progrès considérables ont été faits ces dernières années. Réduction du risque de perte
de contrôle avec les systèmes ABS, ESP, protection des occupants avec les airbags, régulateurs
de vitesse : Renault a joué un rôle majeur dans la démocratisation de ces systèmes,
contribuant ainsi à la réduction du nombre de morts sur la route, divisé par deux ces dix
dernières années en Europe.
Nouvel Espace intègre une palette de technologies d’assistance à la conduite :
les ADAS – Advanced Driver Assist Systems – sont constitués d’un ensemble de capteurs,
caméras et radars qui analysent l’environnement du véhicule. Ils contribuent à l’amélioration
de la conduite et à la sécurité des occupants. Ces équipements agissent dans 3 domaines :
• Sécuriser. Ex : régulateur de vitesse adaptatif avec freinage actif d’urgence.
• Alerter. Ex : alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation.
• Faciliter. Ex : Système Easy Park Assist pour stationnement automatique (le conducteur
laisse la main au véhicule pour la manœuvre).
La prochaine étape sera la voiture autonome. L’objectif est d’intégrer peu à peu
des technologies (radars capteurs, caméras, systèmes intelligents de fusion et d’analyse
de données…) qui permettront peu à peu au conducteur de déléguer la conduite au véhicule,
et ce dès 2017. Dans cette première phase, le conducteur devra rester vigilant à la situation
de conduite. Les technologies permettront la délégation de conduite dans des situations
simples comme une zone d’embouteillage sur autoroute (basse vitesse, mono-voie), puis
dans des situations plus complexes allant jusqu’aux zones urbaines (signalisation, piétons,
intersections…). Dans un second temps, post 2020, l’objectif est de peu à peu libérer
le conducteur et de lui permettre de faire tout autre chose…
LE BIEN-ÊTRE À BORD :
REDONNER DU TEMPS
Le prototype NEXT TWO présenté par
Renault en 2014 propose cette vision, à 2020,
du véhicule autonome où le conducteur peut
se détacher de la scène de conduite, couplant
délégation de conduite et hyper-connectivité.
Pour Renault, l’autonomie de la voiture doit
être pensée en lien avec sa connectivité.
La délégation de conduite, dans certaines
situations et conditions de circulation telles
que des embouteillages par exemple, permettra
aux automobilistes de retrouver du temps.
Grâce à la connectivité embarquée dans
le véhicule, ce temps retrouvé pourra être mis
à profit pour travailler ou pour des activités
de loisirs.
62
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
NEXT TWO, vision 2020
du véhicule autonome.
RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT
LA RÉDUCTION DE L’IMPACT
SUR L’ENVIRONNEMENT
Essais du prototype
EOLAB en soufflerie.
Premier levier : la baisse continue
de la consommation, des émissions de CO2
et des émissions polluantes (ex : particules fines
et NOx) des véhicules thermiques actuels.
Les normes aident à cette réduction.
Depuis le passage à la norme Euro 5 puis Euro 6
en septembre 2014, les moteurs diesels, grâce
à leurs filtres à particules, sont au même
niveau que les motorisations essence.
Renault a ainsi présenté en 2014 un concept-car EOLAB qui explore les voies
de l’ultra-basse consommation. Avec 1l/100km soit
22g d’émissions de CO2/km sur cycle mixte NEDC,
le prototype EOLAB intègre près de cent avancées
technologiques, qui seront progressivement intégrées
sur les véhicules de la gamme, à partir de 2015. La
consommation exceptionnelle de 1l/100 km atteinte est
le résultat de la combinaison de trois ingrédients :
Protoype EOLAB :
motorisation Z.E.
aérodynamique, allégement, motorisation thermique /
Hybrid.
électrique appelée « Z.E. hybrid » essence électrique.
Twizy au festival de Cabourg
2014.
La poursuite de l’offensive sur le véhicule électrique est
le seul gage d’une mobilité durable pour les décennies à venir.
L’Alliance Renault-Nissan a désormais dépassé les
200 000 véhicules électriques vendus dans le monde.
Elle se positionne ainsi sur la première marche du podium
loin devant ses compétiteurs. Malgré des infrastructures
insuffisantes, la tendance de fond n’est pas remise en cause.
Trois axes de recherche sont actuellement explorés : accroître
l’autonomie des batteries, accroître la compétitivité
des technologies du V.E. et développer des technologies
rendant l’utilisation du V.E encore plus facile.
LA MOBILITÉ ACCESSIBLE À TOUS
Le système multimédia gratuit R & GO® permet de connecter le véhicule avec le
smartphone de l’utilisateur. Une fois installé sur son support et connecté, le smartphone
devient une extension du tableau de bord en affichant un menu simple à quatre icônes larges
et ergonomiques pour une utilisation sûre et efficace.
La technologie Twin Turbo : s’appuyant sur son expérience de motoriste de F1,
Renault va plus loin dans le downsizing avec la technologie Twin-Turbo.
Introduite en 2014 sur Nouveau Trafic et Master, cette technologie,
conciliant agrément et efficience, sera également présente sous le capot
de Nouvel Espace, sur le moteur Energy dCi160 Twin-Turbo.
Ce moteur délivre une puissance de 160 chevaux et un couple
généreux de 380 Nm. Des prestations qui le propulsent dans la cour
des moteurs 2 litres en termes de performances, tout en permettant
de réduire la consommation et les émissions de CO2 de Nouvel Espace
de 25 %, grâce à une cylindrée réduite de 30 %.
Moteur Energy dCi
160 Twin Turbo
63
PRODUITS ET MÉTIERS
VÉHICULES
UTILITAIRES
Le marché mondial du véhicule utilitaire est majeur et stratégique (plus
de 20 millions de véhicules en 2014). Pour répondre aux différents usages
et besoins spéciaux de cette clientèle, Renault est doté
d’une Business Unit (division des véhicules utilitaires).
Gamm VU : Nouveau Master, Nouveau Trafic, Kangoo Express et Kangoo Z.E.
Depuis, 1998,
Renault demeure
le leader incontesté
sur le marché du véhicule
utilitaire en Europe
avec 14,2 % de part
de marché à fin 2014.
EN DEUX ANS, RENAULT A RENOUVELÉ L’ENSEMBLE
DE SA GAMME DE VÉHICULES UTILITAIRES
Nouveau Trafic plusieurs fois récompensé :
• En France, le Trophée de L’Argus 2015. Renault est la seule marque à avoir obtenu
5 trophées dans la catégorie « Utilitaires ».
• Au Royaume-Uni, le prix What Van ? et le prix de l’innovation pour le miroir « wide view ».
Révélation du show car Duster Oroch. Renault
témoigne de son intention de se développer sur le
segment des pick-ups et confirme ainsi ses ambitions
mondiales.
Duster Oroch
Réseau commercial Renault Pro + : il comprend 600
concessions dans le monde. Ce réseau regroupe en un
seul lieu l’ensemble des prestations produits et services
dont peuvent avoir besoin les clients professionnels.
Une expertise complétée par des partenariats avec 380 carrossiers dans le monde.
Ainsi, Renault propose une large gamme sur mesure centrée sur les attentes des clients.
Des partenariats historiques noués avec plusieurs constructeurs : Nissan, Renault Trucks,
GM et Daimler. En 2014, Renault signe également avec Fiat un partenariat pour la production,
à l’usine de Sandouville, d’un véhicule utilitaire basé sur la même plateforme que Nouveau Trafic.
Sites industriels : 6 usines dans le monde produisent des véhicules utilitaires pour le Groupe :
Brésil (Master), Argentine (Kangoo), Maroc (Dokker), Maubeuge (Kangoo), Batilly (Master)
et Sandouville (Trafic). Désormais 100 % de la gamme Renault véhicules utilitaires vendue
en Europe est produite en France.
CHIFFRES CLÉS 2014 :
La gamme Renault VU est leader en France : Trafic (35 %
de part de segment), Master (25,1 %) et Kangoo (33,5 %).
Master est leader en Algérie (49,1 %) et au Brésil (35,6 %).
Avec 21,3 % de part de segment, Trafic est leader en Colombie.
Kangoo est leader en Argentine avec 39,8 % de part
de segment, Belgique (22,3 %) et au Mexique (48 %).
Avec 36,7 % de part de segment Dokker est leader au Maroc.
64
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
Renault Trafic : adaptation nacelle.
PRODUITS ET MÉTIERS
PRODUITS ET MÉTIERS
VÉHICULES
ÉLECTRIQUES
Le véhicule électrique est la solution qui réduit le plus
significativement les émissions de CO2 à l’usage
dans le domaine du transport automobile.
Fort de ce constat
et dans le cadre de sa politique
environnementale « Renault
eco2 » déployée depuis 2007,
Renault commercialise une gamme
de 4 véhicules électriques (dont Renault Samsung SM3 EV),
accessibles au plus grand nombre.
Gamme Renault Z.E.
• Avec 17 800 ventes en 2014 (Twizy inclus), Renault est n°1 des ventes de véhicules
électriques en Europe.
• En Europe, ZOE est le modèle le plus vendu sur le dernier quadrimestre 2014 avec 24 %
de part de marché.
• En plus du bénéfice environnemental, le véhicule électrique constitue une révolution
pour les utilisateurs, en termes de confort, de silence et de sérénité.
ACTUALITÉS 2014
Le marché du véhicule électrique continue de progresser fortement : en Europe,
il croit 20 fois plus vite que l’hybride à son lancement.
La tendance positive du marché est soutenue par le développement des infrastructures
et un taux de satisfaction client élevé (95 % sur la gamme Renault).
Pour répondre à la demande, de nombreux concurrents se lancent dans l’aventure
électrique, en particulier les constructeurs allemands.
En 2014, Renault a continué de rendre le véhicule encore plus accessible en proposant
le câble FlexiCharger, permettant de recharger ZOE sur prise domestique classique,
et en proposant ZOE en leasing à partir de 169 euros par mois.
De nombreuses entreprises vont vers le Zéro Émission et choisissent Renault
pour leurs flottes de véhicules électriques (Ikea, EDF, Veolia, Orange…).
CHIFFRES CLÉS
Dans le monde, on estime le marché 2014 à plus de 170 000 véhicules (comparables à ZOE) :
toutes les 3 minutes dans le monde, un client passe du thermique à l’électrique.
L’Europe et les États-Unis comptent pour
les 3 quarts de ces ventes.
Renault Samsung SM3 EV.
Premier marché pour Renault, le marché européen
a augmenté de +62 % vs. 2013 avec 66 125 unités.
En 2014, plus de 18 500 véhicules électriques
Renault (dont Twizy et Renault Samsung SM3 EV)
ont été immatriculés dans le monde.
L’Alliance Renault-Nissan compte à fin 2014
près de 217 000 véhicules roulants dans le monde,
soit près de 1 véhicule électrique sur 2.
65
PRODUITS ET MÉTIERS
ACHATS
MONTANT DES ACHATS DE RENAULT
Périmètre : monde - En milliards d’euros
Composants automobiles
Biens industriels, achats tertiaires
et prestations, logistique
Après-vente
TOTAL
2013
18,3
2014
19
5,1
4,7
0,9
24,3
1
24,7
NOMBRE DE FOURNISSEURS DE RENAULT
Renault s.a.s., y compris filiales.
Fournisseurs ayant réalisé au moins 6 000 euros de chiffre d’affaires dans l’année.
Composants automobiles
Biens industriels, achats tertiaires
et prestations, logistique
Après-vente
2014
2 493
12 152
549
RENAULT-NISSAN PURCHASING ORGANIZATION
Renault-Nissan Purchasing Organization (RNPO) est responsable de la stratégie achat
et de la sélection des fournisseurs pour un périmètre couvrant, depuis le 1er avril 2009,
100 % des achats de l’Alliance.
Début 2015, Renault SA, Nissan Motor Co. Ltd. et AVTOVAZ ont fusionné leurs activités d’achats
en Russie. La nouvelle entité ainsi créée a pris le nom de AVTOVAZ-RENAULT-NISSAN Purchasing
Organization (ARNPO). ARNPO devient donc le plus important acheteur de l’industrie automobile
de Russie et permet de renforcer l’intégration mondiale d’AVTOVAZ dans ce secteur.
66
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
PRODUITS ET MÉTIERS
PRODUITS ET MÉTIERS
SUPPLY CHAIN
La fonction Supply Chain a la responsabilité
de la chaîne d’approvisionnement, depuis les fournisseurs
de pièces jusqu’à la livraison du véhicule au client,
de la phase projet à la vie série.
Transport de véhicules
au départ de l’usine
de Tanger.
6 680 collaborateurs dans le monde.
9 Directions Logistiques Opérationnelles assurent la performance logistique dans un pays
ou un ensemble de pays. L’année 2014 a vu la création de celle de la Chine.
9 plateformes logistiques AILN (Alliance International Logistic Network - Bursa, Busan,
Cordoba, Curitiba, Grand-Couronne, Pitesti, Pune, Tanger, Valladolid) réalisent la collecte,
le groupage et l’expédition des pièces aux sites de fabrication.
4 plateformes logistiques SFKI (SOFRASTOCK International – Saint-André-de-l’Eure,
Valladolid, Cordoba, Curitiba) gèrent et distribuent les Petites Pièces Automobiles (PPA)
et les Produits Hors Fabrication (PHF) aux sites de fabrication.
En avril 2014, une nouvelle organisation Supply Chain a été mise en place en regroupant les
équipes Renault et Nissan, afin de maximiser les synergies en bénéficiant des meilleures
pratiques au niveau de l’Alliance, et en favorisant l’utilisation des infrastructures des deux
compagnies.
ACTIVITÉ DES PLATEFORMES AILN
Volumes (en m3) au 31 décembre 2014.
Plateformes AILN
Bursa (Turquie)
Busan (Corée)
Cordoba (Argentine)
Curitiba (Brésil)
Grand-Couronne (France)
Pitesti (Roumanie)
Pune (Inde)
Tanger (Maroc)
Valladolid (Espagne)
TOTAL
TOTAL
451 962
139 735
67 351
147 406
451 032
1 751 213
94 128
19 083
269 105
3 391 015
Activité
export
IPO
328 454
96 531
67 351
147 406
423 082
1 671 246
94 128
19 083
220 616
3 067 897
Activité
Activité
export distribution
KD
locale
1 693
99 688
43 204
Activité
import
22 127
27 950
79 967
44 897
99 688
48 489
178 533
67
PRODUITS ET MÉTIERS
RÉSEAU
COMMERCIAL
Le groupe Renault assure la commercialisation dans le monde
des véhicules de ses marques Renault, Dacia et Renault
Samsung Motors à travers plus de 12 000 points de vente.
Le réseau commercial comprend :
• un réseau primaire composé en partie d’établissements Renault Retail Group (RRG)
appartenant en propre à Renault et de concessions privées ;
• un réseau secondaire composé d’agences – chacune sous contrat avec un établissement
RRG ou un concessionnaire privé – renforçant la proximité géographique avec les clients.
STRUCTURE
Nombre de sites Renault à fin décembre 2014
RÉGION
France
Europe (yc France)
Afrique, Moyen-Orient, Inde
Eurasie
Asie-Pacifique
Amériques
TOTAL
Réseau
primaire
685
2 680
934
432
302
830
5 178
Réseau
secondaire
3 688
6 526
142
94
11
165
6 938
Total
4 373
9 206
1076
526
313
995
12 116
SATISFAIRE LE CLIENT
C’est pour ses millions de clients que le Groupe s’est donné pour objectif d’ici 2016 d’être parmi
les 3 meilleurs constructeurs généralistes en terme de qualité de service en vente et en
après-vente sur ses principaux marchés. Pour suivre cette évolution, Renault interroge chaque
année, plus d’un million de ses clients dans 31 pays afin d’évaluer la qualité de la relation
que la marque entretient avec eux.
Par ailleurs, Renault a redéfini l’ensemble de ses parcours clients : particuliers et entreprises,
véhicules neufs et véhicules d’occasion ; pour l’ensemble de ses points de contact client :
internet, points de vente physique et service relation client (SRC).
Renault accélère sa transformation grâce au programme C@RE.2.0 (Customer Approved
Renault Experience), pour faire de la qualité de service un différenciant fort de la marque.
Ainsi, en 2014, Renault a ouvert son 1 000e Renaut Store. Concessions exemplaires,
elles permettent d’accueillir les clients dans un lieu non seulement conçu pour leur confort
de déambulation et de découverte, mais aussi avec des outils modernes et des vendeurs
formés pour être à leur écoute.
RENAULT RETAIL GROUP (RRG)
RRG, deuxième groupe de distribution automobile en Europe, est une filiale à 100 %
du groupe Renault, qui commercialise les véhicules neufs des marques Renault, Dacia et Nissan.
L’activité de RRG recouvre tous les métiers de l’automobile de la vente à l’après-vente.
• 3 marques : Renault, Nissan et Dacia,
• 197 sites,
• 10 461 collaborateurs,
• 13 pays d’implantation : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, France, Irlande, Italie,
Luxembourg, Pologne, Portugal, République Tchèque, Royaume Uni, Suisse.
68
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
PRODUITS ET MÉTIERS
PRODUITS ET MÉTIERS
RCI BANQUE
RCI Banque S.A. est une filiale à 100 % de Renault S.A.S. Elle assure
le financement des ventes des marques du groupe Renault (Renault,
Renault Samsung Motors, Dacia) dans le monde et du groupe Nissan
(Nissan, Datsun, Infiniti) principalement en Europe, en Russie
et en Amérique du Sud. RCI Banque est présente dans 37 pays.
RCI Banque :
• propose aux particuliers une large gamme d’offres de crédits, solutions locatives
et de sources pour les véhicules neufs et d’occasion des marques de l’Alliance
Renault-Nissan ;
• propose aux entreprises des solutions performantes et adaptées à leur besoin
de se recentrer sur leurs activités ;
• assure le financement des stocks V.N., V.O. et pièces détachées des réseaux de l’Alliance.
NOUVEAUX FINANCEMENTS ET ENCOURS
Véhicules neufs et d’occasion.
En millions d’euros
2013
34,6 %
11 400
1 161 000
24 219
Taux de pénétration (sur VN)
Nouveaux financements véhicules
Nombre de dossiers véhicules
Encours productif moyen
2014
35,2 %
12 600
1 245 000
25 415
PÉNÉTRATION ET ENCOURS PRODUCTIF MOYEN TOTAL PAR RÉGION
Pénétration de RCI Banque sur les ventes de véhicules neufs Renault, Dacia, Renault Samsung
Motors, Nissan, Datsun et Infiniti.
En % et en millions d’euros.
Taux de pénétration
France
Europe (dont France)
Afrique, Moyen-Orient, Inde
Amériques
Eurasie
Asie-Pacifique
TOTAL RCI BANQUE
2013
36,9%
35,1%
30,5%
42,7%
24,9%
47,4%
34,6%
2014
38,0%
36,4%
29,6%
38,9%
26,9%
48,1%
35,2%
Encours productif moyen
2013
8 380
19 933
249
2 920
90
1 027
24 219
2014
8 523
21 243
275
2 864
85
948
25 415
69
PRODUITS ET MÉTIERS
APRÈS-VENTE
En accompagnant son client tout au long de la vie
de son véhicule, Renault fait de l’Après-Vente
un puissant outil de fidélisation.
Conseiller service Renault.
SERVICES
Les contrats de services regroupent les
assurances, assistance, contrats d’entretien
et extensions de garantie et services connectés.
• Plus d’1 véhicule neuf sur 2 immatriculés
dans le monde en 2014 fait l’objet
d’un contrat de service.
• 1 735 000 contrats de services vendus
en 2014.
Les forfaits : Renault a été l’un des premiers constructeurs à proposer une gamme complète
de forfaits sur de nombreuses opérations d’entretien et de réparation. Cela permet au client
de maîtriser son budget sans mauvaise surprise.
Une gamme étendue de services : Renault Rent (location de véhicules), Renault Assistance
(assistance en cas de panne ou d’accident), Renault Minute (entretien et réparation rapides),
Pro+ (entretien et réparation pour les véhicules d’entreprise), etc.
PIÈCES DE RECHANGE
Les pièces de rechange d’origine sont soumises aux mêmes spécifications et normes
de production Renault que les pièces utilisées en 1re monte. Renault garantit ainsi tout au long
de la vie du produit le respect de la Qualité et de la Sécurité au niveau d’origine.
• À travers l’ingénierie de la pièce d’origine, Renault optimise également les opérations
d’entretien et de réparation des véhicules : une montabilité et réparabilité des véhicules
dont bénéficient à la fois les réparateurs et les clients.
Sous la marque Motrio, Renault propose une gamme de pièces pour véhicules Renault
de plus de 5 ans et pour les véhicules DACIA et autres Marques de plus de 3 ans :
plus de 8 000 références, 46 familles de produits couvrant 45 marques de véhicules,
diffusées dans presque 50 pays. Motrio a été lancée en 1998.
Les pièces d’échange standard : Renault dispose d’une gamme complète de 19 familles
d’organes mécaniques rénovés selon des process industriels rigoureux. Le client dispose
ainsi d’une solution de réparation à la fois économique et écologique, avec la même garantie
que la pièce neuve.
ACCESSOIRES
18 000 références d’accessoires disponibles : attelages, portage, multimédia,
personnalisation intérieure et extérieure, protection du véhicule, sécurité, confort et protection.
Une disponibilité de pièces de rechange et accessoires, partout dans le monde :
1 million de pièces de rechange sont livrées chaque jour au réseau commercial,
dans 160 pays, à partir de 29 centres de distribution dans le monde.
95 % des commandes sont livrées dans les 24 heures en Europe.
222 000 références gérées.
70
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
PRODUITS ET MÉTIERS
PRODUITS ET MÉTIERS
RENAULT TECH
Renault TECH est une Business Unit dont la mission
est de concevoir, produire, commercialiser
des transformations de véhicules et de proposer
des services associés, en réponse aux besoins
des professionnels et des particuliers, dans le respect
des standards Qualité du groupe Renault.
Renault TECH pilote le développement et industrialise de nouveaux projets VP et VU
par délégation des Directions de Programme en tenant compte des contraintes industrielles.
L’ingénierie Renault TECH développe également une offre d’adaptations complémentaires,
dont le Transport de Personnes à Mobilité Réduite (TPMR) et des aménagements en sur mesure
industriel pour les flottes d’entreprise.
Les principales transformations sont :
pour les VP : des séries limitées comme Clio Costume Nationale, des options comme
les stickers extérieurs sur Captur, la vidéo dans Scénic ou des versions comme Clio IV
Auto-Ecole.
pour les VU : des options comme les intérieurs bois pour Master, Nouveau Trafic et Kangoo,
etc. et également des versions benne, plateau ou cabine approfondie ;
la gamme de véhicules adaptés pour le TPMR : Master, Trafic, Kangoo et Dokker ;
des adaptations flottes pour les clients Grands Comptes de Renault comme la Poste, EDF
et également des adaptations pour les artisans commerçants.
La production est assurée dans l’usine dédiée d’Heudebouville (Eure) pour le TPMR
et par 11 satellites situés au sein des usines Renault et Dacia en Europe, Afrique, Moyen-Orient,
Inde et Afrique. En 2014, ce sont plus de 155 000 véhicules qui ont été transformés, sans
surcout de livraison pour le client et avec un délai supplémentaire de 48 heures maximum.
Sandouville
Heudebouville
Douai
Maubeuge
Batilly
Flins
Les Ulis
France
Slovénie
Novo Mesto
Roumanie
Pitesti
Palencia
Valladolid
Espagne
Tanger
Maroc
Bursa
Turquie
Satellites
Usine dédiée
Siège social
71
Opératrice à l’usine
de Renault-Nissan de Chennai (Inde).
ALLIANCE
RENAULT-NISSAN
En 2014, 8,5 millions de véhicules ont été commercialisés
par l’Alliance Renault-Nissan dans près de 200 pays à travers
8 marques : RENAULT, DACIA, RENAULT SAMSUNG MOTORS,
NISSAN, INFINITI, DATSUN, VENUCIA et LADA. Ce volume record
correspond à plus d’un véhicule sur 10 vendus dans le monde.
L’Alliance Renault-Nissan consolide sa place de 4e groupe
automobile mondial.
ALLIANCE RENAULT-NISSAN
PRÉSENTATION
Créée en 1999, l’Alliance Renault-Nissan est à ce jour le partenariat transnational entre deux
grands constructeurs le plus durablement installé de l’industrie automobile. Ce partenariat
unique est un modèle souple et pragmatique qui peut être étendu à de nouveaux projets
et à de nouveaux partenaires à l’échelle mondiale.
Depuis 2007, l’Alliance protège Renault et Nissan des retournements de conjoncture
à l’échelle régionale, et soutient leur développement dans les économies les plus dynamiques
de la planète.
L’Alliance a permis à Renault et à Nissan de dépasser en performance leurs concurrents
régionaux historiques, hissant ainsi les deux entreprises dans la catégorie des plus grands
constructeurs. Ensemble, Renault et Nissan se classent parmi les 4 plus grands groupes
automobiles mondiaux.
Fondée sur le principe de l’actionnariat croisé et de l’intérêt commun, l’Alliance permet
d’optimiser les synergies sans altérer les identités de marque des deux partenaires.
Afin de réaliser des économies d’échelle, de nombreux constructeurs tentent aujourd’hui
de créer des collaborations similaires au partenariat novateur que Renault et Nissan ont établi
il y a déjà 15 ans.
STRUCTURE
43,4 %
DIRECTEURS RNBV
RENAULT
RENAULT-NISSAN B.V.
DIRECTOIRE DE L’ALLIANCE
50 %
50 %
NISSAN
STEERING COMMITTEES
15 %
1,55 %
1,55%
1,55 %
3,1 %
3,1 %
Renault détient 43,4 % du capital de Nissan. Nissan détient 15 % du capital de Renault.
Le modèle d’actionnariat croisé garantit aux deux partenaires un intérêt mutuel et les incite
à adopter des stratégies “gagnant-gagnant” bénéfiques pour chacun.
Créée le 28 mars 2002, Renault-Nissan BV est en charge du management stratégique
de l’Alliance. Il s’agit d’une société de droit néerlandais, dont l’actionnariat est détenu
à part égale par Renault SA et Nissan Motor Co., Ltd.
74
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
ALLIANCE RENAULT-NISSAN
Renault et Nissan ont franchi le 1er avril 2014 une nouvelle étape majeure dans le développement
du partenariat qui les lie depuis 15 ans, en procédant à la convergence de quatre fonctions
essentielles : l’ingénierie, la fabrication et la logistique, les achats et les ressources humaines.
Cette convergence devrait permettre d’accélérer les gains d’efficacité et les synergies dans
ces quatre domaines, où les décisions pourront être prises plus rapidement, tout en évitant
les doublons et en mettant les ressources en commun. Elle devrait renforcer le rendement
et les revenus des deux constructeurs, la taille critique de l’Alliance induisant des économies
d’échelle supplémentaires. L’Alliance mise sur au moins 4,3 milliards d’euros de synergies
annualisées à l’horizon 2016, contre 3,8 milliards estimés en 2014.
ALLIANCE RENAULT-NISSAN
FAITS MARQUANTS
Renault-Nissan fête son 15e anniversaire.
Renault-Nissan annonce de nouveaux projets de convergence dans quatre fonctions clé :
ingénierie, fabrication, ressources humaines et achats.
L’Alliance et Daimler annoncent le développement commun de véhicules compacts haut
de gamme produits conjointement dès 2017 à l’usine d’Aguascalientes, au Mexique.
La production de Nissan Rogue démarre à l’usine Renault Samsung Motors de Busan
en Corée.
Les ventes totales de véhicules électriques de l’Alliance dépassent les 200 000 unités.
Nissan Rogue
75
ALLIANCE RENAULT-NISSAN
SYNERGIES
Depuis 15 ans, Renault et Nissan mettent en place des synergies au sein de l’Alliance,
au bénéfice des deux entreprises. Elles donnent à Renault et Nissan un avantage concurrentiel
durable dans la compétition automobile mondiale. Elles peuvent provenir de réductions
de coûts, de dépenses évitées ou d’augmentation de chiffre d’affaires.
La recherche de synergies et le partage de bonnes pratiques se sont accélérés suite
à la crise financière de 2008, qui a mis en évidence la nécessité de renforcer la performance
opérationnelle de l’Alliance, en exploitant toutes les opportunités d’économies d’échelle.
2014, UNE NOUVELLE ÉTAPE POUR PLUS DE SYNERGIES
En vue de réaliser au moins 4,3 milliards d’euros de synergies annuelles à l’horizon 2016,
l’Alliance Renault-Nissan met en place, début 2014, des plans de convergence ambitieux
dans quatre domaines clés : l’ingénierie, la fabrication et la logistique, les achats
et les ressources humaines.
Quatre nouvelles directions sous management commun sont créées en avril 2014.
Elles sont placées sous la responsabilité de quatre nouveaux directeurs Alliance, ayant
pour mission de renforcer le processus d’intégration au sein de chaque domaine clé,
avec un effet positif immédiat attendu.
Afin de faciliter la mise en place et le pilotage de cette nouvelle organisation, un comité
de direction Alliance est établi, présidé par Carlos Ghosn.
ÉVOLUTION DES SYNERGIES 2009-2014
En million d’euros
3000
2 691
2 872
3 800
2500
2000
1500
1000
1 632
1 746
770
836
874
743
796
872
2009
2010
2011
1 513
1 332
1 528
1 540
500
Renault
Nissan
1 163
0
2012
2013
2014
Visibilité
Le montant des synergies est validé par le conseiller économique de l’Alliance et le contrôle
de gestion de chaque entreprise, et seules les synergies nouvelles sont prises en compte
chaque année.
Plus de 3,8 milliards d’euros de synergies supplémentaires sont estimés pour l’exercice 2014.
76
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
ALLIANCE RENAULT-NISSAN
ALLIANCE RENAULT-NISSAN
ORGANIGRAMME ALLIANCE
DES DIRECTIONS COMMUNES
Carlos GHOSN
Président-Directeur
Général de Renault
et Nissan
Hiroto SAIKAWA
Directeur Délégué
à la Compétitivité
Nissan
Marie-Françoise
DAMESIN
Directeur des Ressources
Humaines Alliance
Tsuyoshi YAMAGUCHI
Directeur du Développement
des Technologies
Alliance
Thierry BOLLORÉ
Directeur Délégué
à la Compétitivité
Renault
Arun BAJAJ
Directeur
du Développement
des Dirigeants Alliance
Shohei KIMURA
Directeur des Fabrications
et Logistique Alliance
Christian MARDRUS
Directeur Délégué
à la Présidence
Alliance
Directeur RNBV
Yasuhiro YAMAUCHI
Directeur des Achats
Alliance
P érimètre Nissan
Périmètre de management commun Renault/Nissan
Périmètre Renault
77
ALLIANCE RENAULT-NISSAN
PARTENARIAT
DAIMLER
En avril 2010, l’Alliance Renault-Nissan et Daimler AG ont annoncé la création d’un partenariat
stratégique basé sur trois “projets fondamentaux”, principalement en Europe.
Depuis, le partenariat s’est étendu à une douzaine de projets sur trois continents.
Mercedes Citan
à l’usine Renault
de Maubeuge.
PRINCIPAUX PROJETS :
Pour Renault, Nissan et Daimler :
Renault-Nissan et Daimler dévelopent en commun une nouvelle famille de moteurs essence
trois et quatre cylindres turbo à injection directe, dont la production est prévue pour fin 2016.
Ces moteurs, dotés de technologies avancées, présenteront des performances de consommation
considérablement améliorées.
Pour Renault et Daimler :
Nouvelle architecture commune à la smart de Daimler et à la Renault Twingo
(en vente depuis septembre 2014).
Citan, nouveau véhicule utilitaire produit sous la marque Mercedes-Benz,
basé sur la technologie Renault et produit dans l’usine Renault de Maubeuge.
Moteurs diesel et essence à ultra faible consommation, notamment un moteur diesel
de 1,5 litre produit par Renault à Valladolid pour les Mercedes Classe A et Classe B.
Pour Nissan et Daimler :
Production de moteurs essence 4 cylindres de Mercedes-Benz dans la nouvelle usine
de moteurs de Nissan à Decherd (Tennessee), pour les véhicules Infiniti et Mercedes.
Moteur Daimler 2.1 litre turbo diesel couplé à une boîte automatique 7 vitesses ou manuelle
6 vitesses pour le Q50, la nouvelle berline d’Infiniti.
Production croisée de camions Mercedes Canter – Nissan Atlas au Japon.
Q30, nouveau véhicule compact haut de gamme pour Infiniti, co-développé sur la base
d’une architecture Daimler, dont la production démarrera en 2015 à l’usine Nissan
de Sunderland, Royaume-Uni.
Licence accordée à Nissan par Daimler pour fabriquer des transmissions automatiques
(9 vitesses) de dernière génération pour les véhicules Nissan et Infiniti.
Développement commun de véhicules compacts haut de gamme, qui seront produits
conjointement dès 2017 à l’usine d’Aguascalientes, au Mexique.
78
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
ALLIANCE RENAULT-NISSAN
Usine AVTOVAZ
à Togliatti
(Russie).
AVTOVAZ
L’Alliance Renault-Nissan a signé en 2008 un partenariat stratégique avec AVTOVAZ, premier
constructeur automobile russe, avec un objectif de 40 % de part de marché cumulée en 2016.
L’Alliance Renault-Nissan dispose de 4 usines en Russie : Togliatti, Moscou,
Saint Pétersbourg et Izhevsk.
La nouvelle ligne d’assemblage B0 basée sur la plateforme Logan de Renault, à l’usine
de Togliatti, est la première réalisation d’envergure de ce partenariat. Cet investissement
de 400 millions d’euros augmente la capacité industrielle de l’usine de 350 000 véhicules
par an. Après Lada Largus et Nissan Almera, deux modèles Renault dont Nouvelle Logan et
Nouvelle Sandero sont produits sur cette ligne.
En janvier 2015,
AVTOVAZ-RENAULT-NISSAN
Purchasing Organization (ARNPO) a été
créé et est en charge des achats des trois
partenaires en Russie. ARNPO devrait
devenir le plus gros acheteur de l’industrie
automobile de Russie et permettre
de renforcer l’intégration mondiale
d’AVTOVAZ dans ce secteur.
Usine d’AVTOVAZ à Togliatti (Russie).
79
ALLIANCE RENAULT-NISSAN
VENTES ALLIANCE
L’Alliance Renault-Nissan a enregistré un nouveau record de ventes, avec 8 470 610
immatriculations en 2014, dans un contexte de croissance des volumes aux États-Unis
et en Europe de l’Ouest.
Pour la cinquième année consécutive, les ventes sont en progression, avec une croissance
de 2,5 % par rapport à l’année précédente. Un véhicule sur dix vendu dans le monde sort des
usines Renault, Nissan ou AVTOVAZ, premier constructeur automobile de Russie.
En 2014, l’Alliance Renault-Nissan a vendu 82 602 véhicules électriques, soit une hausse
de 24 % par rapport à l’année précédente et détenant ainsi une part de marché globale
de 56 %. Nissan LEAF s’est imposée comme la voiture électrique la plus vendue avec
61 507 unités. Renault est la marque ayant vendu le plus de véhicules électriques en Europe,
Twizy compris, avec 17 813 unités.
LES DIX PREMIERS MARCHÉS DE L’ALLIANCE - 2014
En volume et en % du M.T.M. V.P. + V.U.
Ventes
1 386 895
1 255 665
764 245
674 922
653 326
318 093
309 547
259 762
240 181
184 416
États-Unis
Chine
Russie*
Japon
France
Mexique
Brésil
Royaume-Uni
Allemagne
Italie
Part de marché
8,4 %
5,7 %
30,7 %
12,1 %
30,2 %
28,0 %
9,3 %
9,3 %
7,4 %
12,5 %
*Y compris AVTOVAZ
CLASSEMENT DES VENTES PAR GROUPE - 2014
En volume V.P.+V.U. (millions de véhicules)
1TOYOTA
10,06
2VW
9,94
3GM
4ALLIANCE
5
9,92
RENAULT
NISSAN
LADA
2,7
5,3
0,4
HYUNDAI KIA
7,7
6FORD
6,3
7FIAT-CHRYSLER
4,6
8HONDA
2,9
10SUZUKI
2,8
BMW
12DAIMLER
80
4,4
9PSA
11
8,5
2,1
2
ATLAS RENAULT 2014 // ÉDITION MARS 2015
RENAULT
DIRECTION DE LA COMMUNICATION
13/15 Quai le Gallo
92109 BOULOGNE-BILLANCOURT Cedex
France
Tél.:33 (0)1 76 84 04 04
Crédits photos
Couverture : Renault Design - Couverture 2 : Adrien TOUBIANA / L’écurie P. 02 : Patrick WACK / CAPA Pictures - P. 05 : Renault Marketing 3D-Commerce
Olivier BANET / Mundecom / Renault Samsung Motors - P. 08 et 09 : Renault
Marketing 3D-Commerce - P. 10 : Nasreddin / ICONE - P. 11 : Roland MOURON P. 12 : Renault Samsung Motors - P. 13 et 14 : Olivier MARTIN-GAMBIER P. 20 Antoine LA ROCCA / Rodolfo BUHRER / Olivier MARTIN-GAMBIER / FONDATION
RENAULT - P. 22 : Yannick BROSSARD - P. 46 : Anthony BERNIER - P. 48 et 49 :
Renault Marketing 3D Commerce - P. 50 : Renault Marketing 3D Commerce /
Olivier BANET / Artificial Reality / RSM - P. 51 et 52 : Renault Marketing 3D
Commerce - P. 53 : Renault Samsung Motors - P. 58 : François FLAMMAND / DPPI
Media / Bernard ASSET - P. 59 : Matt FOWLER / François FLAMMAND / DPPI Media
- P. 60 : Hortelano Domingo AMPARO / Frédéric Le FLOCH / DPPI Media / Éric
FABRE / DPPI Media - P. 62 : Anthony BERNIER / Luc PERENOM - P. 63 : Denis
MEUNIER / Pagecran / Cyril DE PLAYTER - P. 64 : Yannick BROSSARD / PRODIGIOUS
production / Renault design América Latina / Yannick BROSSARD / PRODIGIOUS
production - P. 65 : Renault Marketing 3D commerce / Renault Samsung Motors P. 67 : Hector MEDIAVILLA - P. 70 : Olivier MARTIN-GAMBIER - P. 72 : Roland
MOURON / Planimonteur - P. 75 : Renault Samsung Motors - P. 78 : Communication
MCA Maubeuge - P. 79 : Roland MOURON - Couverture : Renault Design.
Conception/Réalisation :
(www.group.renault.com)
(www.media.renault.com)
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