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Au sujet de la dérogation des jantes de 15` en D.1 Slaloms

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Communication de l'ASAF – Discipline Slalom
De l'utilisation de roues de substitution en Division I des Slaloms
Vous trouverez, ci-dessous, un extrait du RP Slalom qui figurait dans les Prescriptions Sportives de
l'ASAF 2015 et qui a été modifié pour 2016 (Texte biffé, en rouge).
Selon certain(s), la suppression de cette phrase va provoquer la "mort de la discipline", malgré
tous les efforts consentis par les gens qui ont sa gestion et sa promotion en charge. Nous
espérons, au contraire, que ceux-ci déboucheront à terme, sur une relance du Slalom.
2.2.1.
Division 1
…./…..
Aucune transformation mécanique et/ou modification ou de carrosserie n’est autorisée, sauf :
…./….
c) Les jantes sont libres quant à leur marque et à leur matériau mais elles doivent avoir les
dimensions (diamètre, largeur et déport) des jantes d’origine ou optionnelles (fiche
d’inspection automobile, Certificat de conformité au PVA Belge, à défaut, le manuel du
constructeur ou, encore, la "Revue Technique Automobile").
Toutefois, en dérogation à cet article et pour des raisons pratiques et économiques, les
voitures pourront, si cela leur est possible sans aucune modification induite, être
équipées d’autres jantes dont le diamètre sera, dans ce cas, limité à 15 pouces. Pour
l’utilisation routière de la voiture (en dehors des compétitions) et pour le passage au
CTA, les roues d’origine (ou d’autres, autorisées par le PVA) devront être réinstallées.
…./….
Plusieurs remarques sont à formuler, à ce sujet, ne serait-ce que pour expliquer le pourquoi de
cette modification et corriger certaines inexactitudes proclamées.
- Il n'y avait pas, dans ce texte (bien que cette affirmation figure dans le commentaire
publié dans les divers réseaux sociaux), de possibilité de majorer ou de minorer le
diamètre des jantes de 2 pouces. Pourquoi se plaindre de la disparition de quelque
chose qui n'existait pas ?
- Cette dérogation proposée par l'ASAF, il y a quelques années, à l'époque où les pneus
de 15 pouces étaient les plus courants sur le marché, a été estimée désuète par le GT
Slalom de la VAS et sa suppression nous a été communiquée lors d'une réunion VASAF
de début novembre. Son refus, par l'ASAF, aurait constitué un obstacle à l'organisation
du championnat VASAF, toujours projeté, à l'époque.
- Nous savons, depuis, que le championnat VASAF 2016 n'aura pas lieu. L'ASAF a,
toutefois estimé, au vu de l'engouement que présente cette formule, qu'il était
dommage d'y renoncer et a créé un "Championnat Fédéral des Slaloms" basé sur le
même concept. Cette démarche semble d'ailleurs avoir été accueillie avec
satisfaction par l'ensemble des compétiteurs, qu'ils soient Wallons, Bruxellois ou
Flamands.
-
Dès lors, il n'était pas question d'autoriser, à nouveau, cette dérogation pour les
licenciés de l'ASAF, lesquels se seraient vu refuser toute participation avec de telles
jantes, à leur arrivée sur le site des épreuves flamandes. Il n'était pas envisageable, non
plus, d'autoriser les licenciés ASAF à utiliser ces jantes lors des épreuves wallonnes,
puisque les concurrents flamands eux, n'en disposeraient pas.
L'ASAF a estimé qu'il était préférable de privilégier la mise sur pied du Championnat
Fédéral que de conserver cette dérogation qui, il est vrai, a perdu, avec le temps, une
bonne partie de sa raison d'être.
Au vu du contexte dans lequel ces décisions ont été prises, vous comprendrez qu'il ne
nous a pas été possible de vous accorder un préavis d'un an. La Fédération est, bien
évidemment, désolée pour les concurrents (s'ils ne constituent pas uniquement, une
"vue de l'esprit") qui auraient acquis des pneus devenus inadéquats et espèrent qu'ils
pourront trouver une solution à ce désagrément.
Bernard HAYEZ
Président
Katty BARIO
Secrétaire Général
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