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Article sur Svolvaer

IntégréTéléchargement
EXTENSION
ss?31!
D6cid6mentlo Norvögen'en
finit pqs d'inspirer les 6diteurs
d'extensions ! AprösFTX
Norway por Orbx, Aerosoft
qvoit publiO les dAcorsplus
reslreints des a6roportsde
Tromso et Svolbord. L'6quipe
ollemqnde r6cidive qvec ce
Svolver X, pour les omateurs
de d6fis nordigues.
par Emmanuel
Blanchard
i le nom d e S v o l v e r
(prononcer., svolvÖrr")
ne v ous 6 v o q u e p a s
g r a n d - c h o s e ,o n n e
v o u se n t i e n d r ap a s r i g u e u r . .E. n
re va nc hev ous c onna i s s e zp e u tötreles Lofoten,un archipeld'iles
sur la cötede la Norvöge,celöbres
(maelspourun tourbillonde mar,äe
tröm)qui a inspireEdgarAllanPoe
. ienq u e d a n s l a
e t Ju lesV er nes B
realitece tourbillonsoit incapable
d 'a spir erquoi que c e s o i t d e p l u s
grosqu'un kayak,il a hanteI'imag i n a tionde m ult iple se c ri v a i n se t
demeureunedes curiosit6s
touristiquesde la r6gion.Ce qui n'estpas
peudire,puisque200 000visiteurs
annuelsse rendentä Svolvar,prin-
40
EWI
N' 2o6Mars2o1G
qui compte
cipalevillede l'archipel
seul ement4 500 habi tants.S ans
cette mannetouristique,la pöche
seraitla seuleactivitedanscesiles
nordiques.A six kilomötresä l'est
de l a vi l l ese trouveson aerooort
169i onal S
, vol var A i rport H el l e
(E N S H )qui voi t passer prös de
70 000 passagerschaqueannee.
fai t
C ettedesti nati onparti cul i öre
donc l'objetde cettescönesign6e
Aerosoft...
sonten outretrösatt6nu6s.La nouvellescöneproposede r6parercela
avecunegrillerevueet corrigee,un
Avecou sqns ?
j eu de texturessai sonn iör es,
des
P ar d6fautdans FS X , E N S Hest bätimentset objets3D mod6lis6s
bienpr6sentmaisreduitä unetrös d'aprösle terrainreel.L'extension
simplepisteen dur,un petitparking pour FS)YP3D(Vl ä V3)est dispo(1,8Go)au
ä deux pl aceset quel quesbäti - nibleen telechargement
mentsgeneriques.
Les reliefspar- t a r i fd e 1 5 , 0 8e u r o s ,u n t a r i ft o u t
ticulierset tourment6sde ces iles doux ! Elles'installe
sur un FSX (ou
Svolver X
alentours.
Ce moduleexternepermet en outre d' aj uster cer t ains
reglagesen fonctiondes capacit6s
de I'ordinateur
exploite: niveaude
rendudes textures,des eclairages,
des bäti mentset du p er sonnel
ani m6. Mai s möme avec FTX
Norwayactiv6et les reglagesmaximaux,notredecor norv6 gienn'a
pas eu trop d'impactnegatifsur la
fr6quence d' affi chage,un bon
poi nt!
La scöne couvre evi d em m ent
I'aeroport,mais aussila villeproprementditeä quelqueskilomötres.
DansFS X par defaut,il n'y a rien
ä cet empl acement; chez O r bx,
quel queshabi tati onsg6n6r iques
apparalssent
sur un reliefbienplus
d6coupe ; enfinavecAerosoft,les
objets3D sont finementpositionn6ssur unetexturephotographique
qui vari eavec l es sai sons.Rest e
que l ' i nterötpri nci palde la scöne
est l'a6roport,pas la ville...
Trös r6gionol!
P3D)par defaut,mais un gestion- avec et sans cette derniöre,mais
nairede configuration
permetega- i l fa u t a v o u e r q u e sa presence
lementd'adapterle nouveaudecor appofteun vraiplusau decorenviä l a sc öne plus g6n6 ra l e F T X ronnant,ne serait-cequ'enrendant
Norwayd'Orbx.Nousavonsteste justiceauxfjordset montagnesdes
Les installations
de Svolvar Helle
sont modestes! La pi ste unique
01/19mesureau totalg 727 pieds
(1 136 m) maiselleest bord6epar
deux raquettesde retournement.
A u fi nal ,l a l ongueuruti l edisponible varieselonles axes,au d6coll age4 000 pi edsdans l ' axe19 et
3 000 dans l'axe01 (et plus court
encoreä l'atterrissage).
Cecis'expl i quepar l a decl i vi tede l a pist e,
en descentesur I'axe01. Aerosoft
a bien reproduitcet aspect,mais
avec une limitationgönantedans
FSX oü l'avionrisquede se retrouver ( sous " l a pi ste ou l e s par kings...Notreconseil: utiliserdans
ce cas le modetransposition
pour
retrouverune situationstable.Le
parki ngcomportetouj our sdeux
placesaccessibles,maisquatreau
total : deux sont occup6espar des
appareilsstatiques,dont un Dash
B en phasede chargementavecdu
personnelanim6s'affairantautour
de la soute.
Les bätimentssont tous reproduitsd'aprösphotographies
: hangars,atel i ers,
j usqu' aumi nuscule
termi nalque l ' on peut vi sit eren
transposition.
Les barriöres,vehicul esuti l i tai res,
panneaux,out ils
achöventde rendre I' ambiance
immersive.La tour de contröleest
situ6een hauteur,sur une colline,
e t d o m i n e I ' e n s e m b l ed e l a
presqu'ile.
N'266 Mars 2O16
Svolver X
EXTENSION ^--
Aerosoft / Payware
Le manuelfourni pr6sentebien
l e s car ac t 6r is t iques
de l ' i n s ta l l a tion ; malheureusement
il manque
ä n o tre av is l' es s en ti e ls, o u s l a
formede cartesd'exploitation*
Aerosoft nous avait habitu6s ä
mieuxdans ce domaine.On nous
pr6cisebienqu'ilexisteuneproc6dureLOC/DMEpourI'arriv6e
en 01,
maiscelaresterustique.lly a bien
d e s b l oc slum ineuxP A PImo d 6 l i ses, mais 6trangementnon foncti o n n e ls .L' int ens it 6d u b a l i s a g e
lumineuxdemeuretrösfaible.Tout
ceciest un peu dommagedans la
mesureoü lestrajectoiresde d6paft
commed'arriv6en'ontriende simple.D6jäon 6viterale departen 19,
car la piste en mont6eaugmente
sensiblement
la distancede d6coll a g e . E n par t ant de l a 0 1 e n
revanche,
on a la longueurvoulue,
maisdes reliefsencadrantl'axede
d6partgönent(voireempöchent,
selonla taillede I'avionutilis6)les
viragesjuste aprös le depart.Les
conditionsde visibilit6n'ötantpas
toujoursoptimalesdans ce grand
nord(encoreplusen f6vrie6p6riode
de nostests en meteor6elle!),il est
imperatifde reconna?tre
d'abordla
zone avant de songer y op6rer.
Ou b l i ezquoiqu' ilen s o i t l e sl i n e rs
tra d i tionnelsun
, 737 o u 4 3 2 0 n e
p o u rra itop6r eric i. C' e s t l e ty p e
d'a6roportcongu pour des ADAC
r6gionaux: Dash-B(et encore,le
Q400de Majesticest presquetrop
grand!),TwinOtter,F-27...Möme
En finole
sur lo 19.
Pos de
guidoge
lumineux!
les bizjetsmodernesrisquentde
pätir de la pistetrös courle,mieux
vaux reveni raux bonnesvi ei l l es
monturesä h6lices.Quantauxvoil urestournantes,el l essembl ent
totalementignor6esici.
C'est peut-ötrece qui fait I'int6röt a6ronautiquede cette destinati on desservi epar l a compagni e
localeWiderseä bord de Dash-8,
maisque I'onpeut6galementaborder en tant que pilotepriv6sur un
avionplus modeste.Se frotteraux
conditionsclimatiques,agr6ables
en 6t6 mais redoutablesen hiver,
est un d6fiquetout piloteambitieux
se doit de relever.Svolvar s'offre
aux pilotesnordiquesd6sireuxde
desservirune pisteoriginale,moins
excl usi ve que S val bard mai s
demandantune disciplinemaintenue. La qual i t6graphi quede l a
reproducti ondes i nstal l ati ons
et
des alentoursest un vraiargument
42
EWI
N"266Mars2ot6
pour les amateursd'ambiance,et
le tarif accessibleplaideen faveur
de ce petit morceaud'arctique.La
scöne prendvraimentson importanceavec le d6corOrbx.Vivement
des cartespourque l'ensemblesoit
vraimentcomplet!
r
$p
T6
c|$
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