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Celmire Info tech

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CELMIRE inc.
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Informations générales et techniques
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La forme cylindrique-conique est recommandée sur les tambours d’entraînement.
Il est possible d’utiliser 2 tambours de cette forme sur les systèmes réversibles et excédant 5-6
mètres (15 à 20 pi.) de long.
Les tambours d’entraînement cylindriques peuvent être utilisés avec un mécanisme
d’ajustement et peuvent aussi être recouverts de caoutchouc ou d’uréthane avec une dureté
recommandée de 80-85A pour augmenter le coefficient de friction et réduire la tension initiale.
NOTE: Pour s’assurer qu’aucune force latérale affectera le guide lors de son passage sur les
tambours, il s’appuiera sur une rainure 2 fois la largeur du guide jusqu’à 10mm plus large
et 2mm plus haut que celui-ci, permettant l’ajustement sans pression conte les côtés de la
rainure. Ce qui détruirait le guide et la courroie.
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Staple acier
Joint en Z
Dia. Min.
du
tambour
1mm
épaisseur
1,5mm
12mm
PSL, Z
PSL, Z
25mm
50mm
épaisseur
Clipper UCM 36
SLSP SS,
Staple plastique
2mm
épaisseur
PSL plastique
2,5mm
épaisseur
Clipper acier
3mm
3,5mm
Clipper 36,
Staple RS 125,
PSL, Z
Clipper U2,
Staple RS 125,
PSL, Z
épaisseur
épaisseur
Clipper UCM
36 SLSP SS,
PSL, Z
Staple RS 62
75mm
Clipper 36,
Staple RS 62,
PSL, Z
Quelques modèles de jonction
Tout ce qui est ajouté à la courroie transporteuse influence le diamètre minimum des
tambours.
L’épaisseur et la structure de la courroie déterminent le diamètre de départ.
La jonction ou le profil ajouté à la courroie confirmera ou augmentera ce minimum.
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Dimensions de la courroie
Longueur ______
largeur _______
Finition __________ PAS ______
Hauteur _____Largeur onde ______
Largeur de soudure _______
Une tension initiale adéquate de la courroie est le secret pour
avoir un système de convoyeur qui fonctionne sans soucis.
Tous les efforts d’ingénierie, le façonnage des tambours, les
rouleaux d’alignement, etc. sont inefficaces sans cette tension.
Pour les courroies transporteuses
renforcées généralement en polyester
0,3 à 0,7 % est recommandé (MAX 1 %).
Pour les courroies transporteuses et
de transmission renforcées en polyamide
(nylon) 0,5 à 1,2 % est recommandé
(MAX 2,5 %).
Pour les courroies transporteuses et
de transmission renforcées en aramide
(Kevlar) 0,1 à 0,2 % est recommandé (MAX
0,3 %).
Pour les courroies transporteuses et
de transmission non renforcées en
polyuréthane 4 à 6 % est recommandé
(MAX 10 %).
6 % comme dans l’exemple ci-contre
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Questionnaire de sélection
pour courroies transporteuses
Long. ________
À bout libre ou Sans fin
Détails du produit à transporter ________________
Largeur_______
Agrafes galv. inox. plas.
Vitesse _________ Poids _______
Support de courroie
plat ou en auge
Rouleaux ou autres ________________
Humide ou sec
Température ambiante ______ du produit________
Produits chimique _________________ HP ______
Dimensions: D1________, D2________, D3________, AE____________, E________
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Force requise pour convoyeur plat
HP = Cf x V x P
33 000
Force requise pour convoyeur incliné
HP = Cf x V x P + (P x Sin 0)
33 000
Légende
Cf-coefficient de friction
Acier
Rouleau
Endos (friction)
0,25 à 0,35
0,10
Endos recouvert
0,50 à 0,55
0,10
Vitesse
Poids
pi./min
du produit + courroie
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Quelques modèles de convoyeur
Chez CELMIRE, nous sommes en mesure d'évaluer les forces et les
faiblesses de plusieurs courroies transporteuses, de manière à vous faire
profiter de ce qui se fait de mieux pour vos systèmes de convoyeur.
Vous trouverez chez nous un partenaire expérimenté avec des spécialistes
qui œuvrent dans l’industrie des courroies transporteuses depuis 1986 et
un équipement de technologie d’avant-garde.
Celmire Centre-du-Québec
2115, rue Sigouin, local 115
Drummondville (Québec)
J2C 6P8
819 474-0021
Celmire Montérégie
875, rue Cloutier, local B
Saint-Jean-sur-Richelieu (Qc)
J3B 0B9
450 376-6800
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