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9ème ENDURANCE MOTO et QUAD DE CHAUMONT

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9ème ENDURANCE MOTO et QUAD DE CHAUMONT
► REGLEMENT PARTICULIER :
CHAUMONT ENDURO 52 organise, le dimanche 17 avril 2016 une endurance moto de 5h et quad de 3h à Chaumont. Le départ est prévu à
8h30 heures pour les quads et à 13h pour les motos. La manifestation se déroulera sur le site de LA VENDUE, sortie CHAUMONT direction
NEUILLY SUR SUIZE. Restauration sur place.
►CATEGORIES :
Epreuve nationale ouverte aux licenciés nationaux , internationaux et licences à la journée.
Classes admises: E1-125cc 2t et -250cc 4t, E2+125cc 2t et +250cc 4t, E3+250cc 2t et +450cc 4t, féminines, vétérans, junior. Les pilotes devront
avoir 15 ans révolus avant la date de l'épreuve avec licences NCO, ou LJA.
►EQUIPAGES :
Equipages maximums admis : 80 pour les motos et 80 pour les quads.
Un équipage comprend 2 pilotes et 1 ou 2 véhicules et solo idem
Si l'équipage utilise 2 véhicules de cylindrées différentes, le classement sera établi sur la cylindrée la plus élevée, de même que le pilote ayant le
plus haut niveau de licence déterminera la catégorie.
►PARTICIPATION ET ENGAGEMENT :
Date de retour des engagement : le 15/04/2016
Droit d'engagement 114 € par équipage ou 57€ par pilote
Les engagements se feront en ligne sur le site : MOTO TT.FR.
►CIRCUIT :
Une boucle de 8,500Kms environ sera à parcourir pendant 3h00 consécutives pour les quads équipage duo et solo et 5h pour les motos en duo
et 3 h pour les solos avec une partie prairie et l'autre partie liaison enduro
►CONTROLE ADMINISTRATIF :
Le samedi 16/04/2016 à partir de 14h jusqu’à 18h30 et le matin de l'épreuve de 6h00 à 7h00 pour les quads uniquement et jusqu’à 11h pour
les motos au P.C course.
Les pilotes devront présenter leur licence FFM, leur confirmation d'engagement, leur permis de conduire ou CASM.
Les pilotes souhaitant prendre une licence à la journée devront faire le nécessaire sur le site de la FFM avant l’épreuve et présenter les
documents nécessaires lors du contrôle administratif. Un certificat médical est obligatoire de moins de trois mois.
►CONTROLE TECHNIQUE :
Motos : Seules seront admises les machines conformes aux normes FFM équipées notamment d'un silencieux limitent le bruit aux maximum à 114
dB/A à 2 mètres, pour 2T ou 4T. Mousse obligatoire sur le guidon ou pontet de guidon, retrait de la béquille. Les motos doivent être équipées de
trois plaques numérotées très lisibles tout au long de la course. Un pot défectueux pendant la compétition devra être réparé.
Pilotes : Avoir un casque au normes ECE 22-05 de moins de 5ans, une protection dorsale et pectorale au norme EN 1621-2, un maillot à manches
longues, des bottes, les pilotes doivent porter, un vêtement de protection en matière résistante qui couvre le torse et les bras entièrement recouverts,
un pantalon et des gants en matière résistante.
Les tear-off sont désormais interdit, mais les roll-off recommandé, c'est une question d'environnement.
►ESSAIS :
Le tour de reconnaissance sera organisé à 7h45 pour les quads le dimanche matin afin de permettre à chaque pilote de faire au moins un tour de
circuit et pour les motos à 12h15. La mise en grille se fera dans l'ordre du classement général et en suite suivant le numéro de course de l'épreuve.
►DEPART :
Le départ sera donné à 8h30 précise type « Le Mans » et se fera moteur arrêté, et pilote en face un genou à terre pour les quads et à 13h pour les
motos.
► STANDS ET RAVITAILLEMENT :
L'accès au stand se fera impérativement à vitesse réduite et le ravitaillement en essence moteur à l'arrêt. Chaque équipage devra posséder
obligatoirement un extincteur et faire le plein sur un tapis environnemental.
Pénalités : vitesse excessive dans les stands : - 1er avertissement = 1 tour, -2ème avertissement = 3 tour, -3ème avertissement = exclusion,
ravitaillement moteur en marche = exclusion, enlever son casque avant l'arrêt de la moto = 1tour, une personne se trouvent en train de
fumer à moins de 3 mètre du stand = exclusion.
►En cas de panne sur le circuit, le dossard pourra être ramené par un autre concurrent ou par un Marshal et seuls les deux pilotes inscrits par
équipage ont le droit de rouler, le tour n’étant pas terminé par le pilote ne sera pas compté.
►OFFICIELS :
Directeur de course : Laurent CHANGENET
Président du Jury : Pascal PIROLLEY
Organisateur technique : Christophe DADET
Commissaires sportifs : Aurélien PIROLLEY, Jean Georges FERRAND
Commissaires de piste : Francois LABETOWIEZ
Commissaire technique : Jean Sébastien FERRAND
Chronométrage : Henri HAINZELIN
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