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1MValve - Haldex

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informations produit
1M Valve modulatrice simple
1M Valve modulatrice simple
Fiabilité et économie
La valve modulatrice EB+ de base
APPLICATIONS
SEMI REMORQUE
Haldex EB+ est conçu pour fonctionner comme une
2S/1M
REMORQUE A
ESSIEU CENTRAL
2S/1M
✔
✔
✔
✔
✔
✔
plate-forme dont la capacité de traitement de
données et les multiples circuits CAN permettent
d’ajouter de nouveaux systèmes et fonctionnalités,
facilement et en en maîtrisant le coût. La valve
modulatrice simple 1M constitue notre système de
base ; elle est dotée de 2 capteurs et d’un
modulateur. Tout en assurant le freinage EBS, ce
système intègre l’ABS, la correction électronique du
freinage et des circuits CAN multiples, et il dispose
d’un grand nombre d’entrées et de sorties pour
● Prise en charge d’outils de diagnostic préventif,
tels que DIAG+, lecteur de l’histogramme et
Haldex Info Centre, pour disposer d’analyses
exactes et rigoureuses.
commander d’autres fonctionnalités. ( Auxiliaires )
AVANTAGES PRINCIPAUX
● Une solution de pointe pour davantage de
souplesse et un coût total réduit. Il est possible
d’ajouter jusqu’à 5 fonctions auxiliaires au choix.
● Des connecteurs à faibles dimensions et faciles à
mettre en place.
● Système de secours intégré : en cas d’urgence,
les fonctionnalités ABS et correction de freinage
électronique peuvent être asservies par
l’alimentation des feux stop ISO1185 (24N).
Economique et compact
Cette configuration de la valve modulatrice peut
s’adapter sur la plupart des semi-remorques et
remorques à essieux centraux. Solution de base pour
● Une installation rapide et facile, sans outils
spécifiques supplémentaires.
Haldex EB+, la configuration 2S/1M permet de doter
● Echange séparé de l’UCE et de la valve.
et d’un grand nombre de fonctionnalités
● Des matériaux résistant à la corrosion pour
davantage de longévité.
des véhicules très divers d’un freinage électronique
complémentaires prises en charge par la plate-forme
EB+. Les exploitants de parc sauront apprécier la
possibilité d’ajouter des fonctionnalités au fur et à
● La possibilité de mettre à niveau les fonctionnalités
et les caractéristiques par mise à jour logicielle afin
d’augmenter la durée de vie de l’ensemble.
● Le dispositif EBS intègre l’ABS, la correction
électronique du freinage et des circuits
CAN multiples.
mesure que le besoin s’en fait sentir.
Le bus de diagnostic CAN prend en
charge les éléments suivants :
● Le Haldex Info Centre
● Le boîtier d’extension auxiliaire
● On peut facilement et rapidement ajouter des
fonctions complémentaires telles que : retour à
la position route (COLAS®), relevage d’essieu
(ILAS-E®), contrôle de l’usure des garnitures et
maîtrise de la stabilité. ( pas en 2S1M )
● La télématique
● La connexion à d’autres systèmes
● Un grand nombre de dispositifs.
UN CHOIX ETENDU DE FONCTIONS AUXILIAIRES
Système à 3 aux* ou à 5 aux
Aux 2
Aux 3
Aux 4
Sortie 24 V commutée
Sortie 24 V commutée,
entrée de contrôle
Sortie 24 V commutée,
entrée de contrôle
Entrée analogique, alim.
5V
Retour à la position
route (COLAS®)
Retour à la position
route (COLAS®)
Retour à la position
route (COLAS®)
Entrée contrôle d’usure
des garnitures
Relevage d’essieu
(ILAS-E®)
Relevage d’essieu
(ILAS-E®)
Relevage d’essieu
(ILAS-E®)
Blocage de l’essieu
directionnel
Blocage de l’essieu
directionnel
Blocage de l’essieu
directionnel
Voyant avertisseur ABS
sur la remorque
Voyant avertisseur ABS
sur la remorque
Voyant avertisseur ABS
sur la remorque
Voyant avertisseur ABS
sur la remorque
Voyant avertisseur ABS
sur la remorque
Voyant avertisseur de
surcharge
Voyant avertisseur de
surcharge
Voyant avertisseur de
surcharge
Voyant avertisseur
d’usure des garnitures
Voyant avertisseur
d’usure des garnitures
Voyant avertisseur
d’usure des garnitures
Ralentisseur
Ralentisseur
Ralentisseur
Sortie 24 V
Sortie 24 V
Sortie tachymètre
Entrée commande à
distance permettant :
a) La commande
manuelle prioritaire pour
l’assistance à la traction
b) Le relevage d’essieu
manuel (baisse
automatique)
Aux 5
Entrée analogique,
alim. 5 V
Sortie 24 V
Entrée commande à
distance permettant :
a) La commande
manuelle prioritaire pour
l’assistance à la traction
b) Le relevage d’essieu
manuel (baisse
automatique)
Nota : les auxiliaires 1, 2 et 3* sont librement configurables. Exemple 1 : Aux 1 = COLAS®, Aux 2 et 3 = ILAS-E®. Exemple 2 Aux 1 =Voyant
avertisseur d’usure des garnitures, Aux 2 = COLAS®, Aux 3 = ILAS-E®.
* 3 Aux = 1, 2 et 5.
informations produit
Aux 1
1M Valve modulatrice simple
Caractéristiques techniques
Configuration ABS
2S/1M
Annexe XIV de la directive CE
98/12. Catégorie B
Tension de fonctionnement
24 volts CC nominale permanente
(conforme à ISO7638)
Plage de tension de 19 à 32 volts
Consommation de courant
1,6 A en crête, 0,4 A nominal lors
du freinage
UCE
Ignifugée, à enveloppe intégrale.
Boîtier en plastique. Jusqu'à 13
fiches moulées pour les
connexions externes
Conformité CEM/RFI
Directive 72/245/CEE modifiée par
la Directive 95/54/CEE
Valve ABS
Valve modulatrice Haldex, avec
correction de freinage électronique;
orifices M16 de commande, de
sortie et de suspension. Orifices
M22 réservoir
Type de fonctionnement
Pneumatique
Pression de fonctionnement
de 0 à 8,5 bar (9,5 bar maxi)
Plage de Température de
fonctionnement
de -40°C à +70°C
Masse de l'ensemble
3,2 kg
Vases de frein
6xT30 Max
Couronne
60 à 120 dents
Diagnostic
Haldex Info Centre.
Contrôle de fin de chaîne PC par
interface CAN
Sortie 24 volts – Aux 1, 2, 3
1,25 A
Sortie 5 volts – Aux 4, 5
0,025 A
Sortie 24 Volts – Diag
1,5 A
Types de pneus utilisables
306 tours/km par défaut
(385/65R22.5) – plage de 22% à
+17,5%
Type de freinage du véhicule
Pneumatique
Type de suspension
du véhicule
Pneumatique
Câbles capteur et auxiliaires
Les connecteurs les plus petits
du marché
www.brake-eu.haldex.com
000 700 301/06.04/Redditch F
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