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caracteristiques du twin2

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CARACTERISTIQUES DU TWIN2
TYPE D'AERONEF
MOTORISATION
VOILURE
GOUVERNES
ENVERGURE
HAUTEUR
LONGUEUR
SURFACE ALAIRE TOTALE
FINESSE
HELICES
LARGEUR CABINE
COFFRE DE RANGEMENT
MATERIAU
MASSE A VIDE (SANS CARBURANT NI PASSAGERS)
MASSE MAX AU DECOLLAGE (AVEC PARACHUTE)
DISTANCE DECOLLAGE / ATTERRISSAGE
VITESSE ASCENTIONNELLE
VYSE
VITESSE DE DECROCHAGE
VITESSE DE CROISIERE (A 5 000 TOURS)
VITESSE MAX (MOTEURS A 6 500 TOURS)
VNE
ALTITUDE DE CROISIERE
CONTENANCE RESERVOIRS
CONSOMMATION CROISIERE
RAYON d’ACTION
MOTEURS
MARQUE MOTEUR
PUISSANCE CUMULEE DES MOTEURS
CARBURANT
BATTERIES Li/Fe/Po4
PILOTAGE
NAVIGATION
ULM 3 axes
bimoteur de type Push-Pull
canard à l'avant
ailes hautes avec flèche de 30° à l'arrière
type crocodile en extrémité des ailes arrière
8,96 m
2,8 m
6m
15 m² (10 m² pour les ailes / 5 m² pour les canards)
15
tripales de 1 530 mm de diamètre
1,10 m
400 litres, accessible par la cabine
fibre de carbone (fibre de verre pour le train principal)
279 kg
472 kg
150 m
5 m/s à pleine charge
2 m/s à pleine charge
65 km/h
200 km/h en palier
240 km/h
360 km/h
2 000 mètres
2 réservoirs de 30 litres chacun
10 litres/h par moteur
450 km en vitesse de croisière à 2 000 m d'altitude
moteurs 2 temps bicylindres à injection de 500 cm³
HIRTH F23 LW ou ROTAX 503 2C
100 CV au décollage (6 500 tours/mn)
80 CV en croisière (5 200 tours/mn)
mélange Super 95 avec 2 % d'huile semi-synthèse
18 Ah (360 A en pointe)
double pilotage par mini-manche central
glass cockpit, radio et transpondeur
OPTIONS
2 réservoirs de 50 litres si un seul passager
affichage tête haute
hélices à pas réglable en vol
carters de roues
EVOLUTIONS FUTURES
moteur avant électrique
dronisation
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