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1:18.063S 48% 307 62 105 6 19 12 339 7

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FAITS ET chiffres
#06 FORMULE 1 GRAND PRIX DE MONACO 2016
Monte Carlo 26 mai - 29 mai 2016
Usure des pneumatiques
Plus mauvaise position
de départ d’un vainqueur
FAIBLE
13
ÉLEVÉE
Usure des freins
FAIBLE
ÉLEVÉE
14 15
2.40
48% 28
FAIBLE
Tabac
62
Changements de
vitesses par tour
Télémétrie
1.9
3 126 2.2
2
Casino
Influence de la
charge d’essence
Mirabeau
Portier
5 148 2.7
0.26
Loews
3
DRS
Les personnes originaires de Monaco sont surnommés
dans les allocutions officielles les enfants du pays.
Celles nées à l’étranger, mais résidant à Monaco, sont
les habitants de la Principauté.
Vitesse de
pointe (km/h)
7 290 1.0
Beau
Rivage
47 47 % de la population de Monaco est française.
Les autres groupes les plus importants sont les
réfugiés fiscaux italiens et britanniques.
307
2 80
1
Monaco toutes les 20 minutes.
19
#7
Vainqueurs depuis
la pole position
7 298 1.0
20 En semaine, un hélicoptère atterrit à l’héliport de
Pourcentage de
freinage par tour
RANKED
ÉLEVÉ
Probabilité de
voiture de
sécurité
3.6
G
Position de départ moyenne
du vainqueur Classement
Appui aérodynamique
2 Avec une superficie totale de seulement 2 km2, soit
autant que Central Park à New York, la Principauté de
Monaco est la deuxième plus petite nation derrière la
Cité du Vatican. Il s’agit toutefois du deuxième pays le
plus densément peuplé au monde.
Plus grande force g
au virage 3 pendant 5S
Massenet
Piscine
3 135 1.8
Tunnel
1
(moyenne 2015 : 0,33s/10kg)
52
Consommation
d’essence
1.6
La Rascasse
1.28
KG/LAP
Très serré, le premier virage a été le théâtre de
nombreux incidents au fil des éditions. Les pilotes
doivent rester attentifs entre eux pour éviter toute
rencontre avec le redoutable mur à l’extérieur.
T01
T04
T09
T10
La piste est bosselée entre les virages 4 et 5
(Casino et Mirabeau). Les pilotes doivent changer
de ligne en effectuant un crochet sur la droite
pour éviter de raboter la voiture sur la descente
vers Mirabeau.
T14
Négocié à plein régime, le tunnel est la partie la
plus rapide du circuit. L’alternance de lumière
naturelle et artificielle nécessite une fraction de
seconde d’adaptation. Une bonne trajectoire sera
capitale avant le freinage précédant la chicane.
T17
La sortie du tunnel menant à la chicane voit de
nombreux pilotes batailler aux freins. Elle permet
véritablement de placer son adversaire sous
pression, voire de commettre une erreur.
T19
L’entrée de cette section très rapide forme un pif
paf où les vibreurs sont grandement utiles pour
gagner quelques millièmes de seconde.
La Rascasse (du nom du restaurant y étant situé)
est la deuxième portion la plus lente du circuit. Les
voitures y approchent au plus près du rail à
l’intérieur. Le freinage et la précision sont capitaux
pour avoir la motricité nécessaire jusqu’à Anthony
Nogues et la fin du tour.
T
S
U
U
RA SO
F
ULTRA SOFT
P
T
Types de pneumatiques disponibles
L
T
ER SO
F
SUPER SOFT
SOFT
M
EDIUM
HA
13
Record du touR (DANIEL RICCIARDO, 2015)
Nombre de
dépassements
(2015)
3.337
78
25
ensoleillé
renaultsport.com
Pleine charge
39
% OF LAP
(moyenne 2015 : 53,5 % d’un tour)
260.286
Distance de la course
(KM)
Nombre
de tours
22
ensoleillé
Départs
Victoires
Pole
positions
Meilleurs
tours
105 6
RD
SOFT
Jeudi 26th Mai 2016
Essais libres 1
10:00 - 11:30
Essais libres 2
14:00 - 15:30
(moyenne 2015 : 1,89 kg/tour)
Renault à MONACO*
1:18.063S
Longueur du
circuit (KM)
La ligne droite des stands. Avec si peu de
possibilités de dépassement dans le tour, une
bonne sortie du dernier virage (Anthony
Noghes) est essentielle avant la ligne de
départ-arrivée. Il y faut beaucoup de motricité et
la gestion du couple est l’une des clés pour
réussir à Monaco.
#21
PLUS
LONGEST
LONG
CIRCUIT
LAP
12
7
* Comme constructeur et fournisseur moteur
PODIUMS
19
Points
marqués
339
Voyage dans le passé
Monaco 1995. Michael Schumacher offrait à Renault sa première victoire en Principauté
en s’imposant au terme d’une course chaotique ayant vu un nouveau départ, plusieurs
accidents et de nombreuses pénalités. Parti deuxième, Schumacher profitait d’une
excellente stratégie pour prendre le dessus sur son rival Damon Hill et l’emporter avec
plus de trente secondes d’avance.
Samedi 28th Mai 2016
Essais libres 3
11:00 - 12:00
Qualifications
14:00
24
ensoleillé
Dimanche 29th Mai 2016
Départ de la course
14:00
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