close

Se connecter

Se connecter avec OpenID

333 60 67% 7 54 3 6 4 62 4

IntégréTéléchargement
FAITS ET chiffres
#09 FORMULE 1 GRAND PRIX D’AUTRICHE 2016
Spielberg 1- 3 juillet 2016
Usure des pneumatiques
FAIBLE
Plus mauvaise position
de départ d’un vainqueur
13
ÉLEVÉE
Usure des freins
FAIBLE
ÉLEVÉE
14 15
Plus grande force g
au virage 5 pendant 1.5S
Position de départ moyenne
du vainqueur Classement
Appui aérodynamique
3.2
G
Probabilité de
voiture de
sécurité
La tyrolienne a été mesurée à 92 décibels. Une F1
peut atteindre 140 décibels.
333
Vainqueurs depuis
la pole position
1 68
Le cimetière central de Vienne comprend plus de
deux millions et demi de tombes, dont celles de
Beethoven, Brahms, Schubert et Strauss. C’est plus
que la population actuelle de la ville.
23
ÉLEVÉ
Le drapeau autrichien est l’un des plus anciens au
monde. Sa création remonte à 1191, lorsque le
Léopold V combattit lors du Siège de
Saint-Jean-d’Acre durant la troisième croisade.
Les Alpes occupent 62 % de la superficie de l’Autriche.
On y compte treize sommets au-dessus des 3000
mètres, et trente-quatre culminants au-delà des 2000
mètres.
Pourcentage de
freinage par tour
3.46
67% 7
FAIBLE
Faits insolites
60
Vitesse de
pointe (km/h)
Changements de
vitesses par tour
Télémétrie
1.6
8 327 0.1
Influence de la
charge d’essence
DRS
Remus
Schlossgold
2
0.29
SEC/10KG
Rauch
6 188 2.8
8 317 1.4
T02
La piste ondule sur sa plus longue ligne
droite précédant l’important freinage en
amont du deuxième virage.
T03
Une nouvelle ligne droite qui descend
relativement rapidement vers le troisième
virage, dont le dévers offre un défi
intéressant aux concurrents.
T08
Consommation
d’essence
5 165 2.5
Une longue ligne droite en ascension qui
met le groupe propulseur sous pression
avec un premier virage à droite assez rapide
et périlleux à son terme.
T01
(moyenne 2015 : 0,33s/10kg)
6 250 2.3
3
1.38
KG/LAP
Würth-Kurve
(moyenne 2015 : 1,89 kg/tour)
DRS
3 141 2.0
1
Cette courbe s’aborde à plein régime vers
le virage 8. Si les virages 7 et 8 sont
rapides et relativement faciles à négocier, il
faut réussir à maintenir sa vitesse sur cette
portion pour garder un rythme élevé dans
la ligne droite suivante.
Pleine charge
50
Castrol Edge
% OF LAP
3 120 2.0
(moyenne 2015 : 53,5 % d’un tour)
Types de pneumatiques disponibles
Renault en autriche*
T
S
U
U
RA SO
F
ULTRA SOFT
P
T
Départs
L
T
ER SO
F
SUPER SOFT
SOFT
M
EDIUM
HA
54
RD
SOFT
1:08.337S
17
Pole
positions
Record du touR (MICHAEL SCHUMACHER, 2003)
NO. OF OVERTAKES
(2015)
4.326 307.020
71
Longueur du
circuit (KM)
30
ensoleillé
renaultsport.com
Distance de la course
(KM)
Vendredi 1st Juillet 2016
Essais libres 1
10:00 - 11:30
Essais libres 2
14:00 - 15:30
Nombre
de tours
25
AVERSES
#18
PLUS LONG
CIRCUIT
4
Victoires
3
Meilleurs
tours
4
* Comme constructeur et fournisseur moteur
PODIUMS
6
Points
marqués
62
Voyage dans le passé
Au Grand Prix d’Autriche 1980, Jean-Pierre Jabouille remporte sa deuxième victoire
pour Renault. Les Renault à moteur turbo dominent les qualifications, Jabouille et son
équipier René Arnoux occupant la première ligne sur la grille. Lorsque les pneus
d’Arnoux se dégradent subitement, Jabouille prend la tête avant de résister et s’imposer
d’un souffle face à Alan Jones.
Samedi 2nd Juillet 2016
Essais libres 3
11:00 - 12:00
Qualifications
15:00
26
AVERSES
Dimanche 3rd Juillet 2016
Départ de la course
14:00
Auteur
Document
Catégorie
Uncategorized
Affichages
0
Taille du fichier
233 KB
Étiquettes
1/--Pages
signaler