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1:19.071S 8 27 10 407 11 335 70 98 17%

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FAITS ET chiffres
#11 GRAND PRIX DE FORMULE 1 DE HONGRIE 2016
Budapest 22 - 24 juillet 2016
Usure des pneumatiques
FAIBLE
13
ÉLEVÉE
Usure des freins
FAIBLE
ÉLEVÉE
14 15
Victoires Renault
1
2.73
17% 13
FAIBLE
ÉLEVÉ
Probabilité de
voiture de
sécurité
T02
T13
T14
Une bonne sortie en troisième vitesse y est
cruciale puisque le virage 14 mène à l’unique
ligne droite du tracé puis au premier virage, la
meilleure occasion de dépassement du
circuit.
P
T
T
S
U
U
ER SO
F
SUPER
tendres
SOFT
TENDRES
33
Nuageux
renaultsport.com
0.38
SEC/10KG
T6
3 101
1
T2
2.1
(moyenne 2015 : 0,33s/10kg)
3 90
Consommation
d’essence
T8
2.1
1.43
T13
T9
KG/TOUR
3 132 2.3
T10
(moyenne 2015 : 1,89 kg/tour)
Pleine charge
T12
DRS
T14
T11
55
3
% DU TOUR
3 124 2.3
(moyenne 2015 : 53,5 % d’un tour)
M
EDIUM
Renault en HONGRIE*
HA
RD
MEDIUMS
Record du touR (MICHAEL SCHUMACHER, 2004)
Longueur du
circuit (KM)
T4
T3
1:19.071S
4.381
T5
2
Types de pneumatiques disponibles
R A SOF
Influence de la
charge d’essence
6 216 2.9
5 235 1.4
6 222 3.5
La piste a aussi été récemment resurfacée
dans sa totalité, tout comme les
dégagements, également agrandis.
L
T
Changements de
vitesses par tour
3 129 2.4
Peu de place pour le freinage et aucune
marge d’erreur. La moindre faute à n’importe
quel instant peut grandement se répercuter
sur les chronos. Les pilotes ont besoin d’une
voiture bien équilibrée et de bonnes
capacités de changements de direction dans
cette portion.
Deuxième virage le plus lent du circuit, le 13
est un gauche serré se négociant à 100 km/h
environ avant de jeter la monoplace dans le
dernier virage.
Vitesse de
pointe (km/h)
Télémétrie
La décélération modérée du virage 5 fait
passer les monoplaces d’environ 240 à 150
km/h après le léger crochet du virage 4, une
série délicate de courbes négociées à
moyenne et haute vitesses.
T08
70
DRS
La piste étant en dévers vers le deuxième
virage, les pilotes devront rester attentifs tant
ils ont de fortes chances de manquer leur
freinage.
T05
(comme constructeur)
335
Vainqueurs depuis
la pole position
T1
Les voitures passent de près de 300 km/h sur
la ligne droite à moins de 100 km/h au
premier virage dont l’énorme freinage en fait
l’endroit du circuit le plus propice aux
8 335 0.1
dépassements.
T01
Le Rubik’s Cube a été inventé par un ingénieur
hongrois, Ernő Rubik, qui l’avait originellement appelé
Magic Cube. Milán Baticz en détient le record Guinness
après avoir résolu 4786 Rubik's Cube en 24 heures.
Budapest dispose de plus de sources thermales que
n’importe quelle autre capitale au monde. 70 millions
de litres d’eau thermale remontent à la surface
quotidiennement.
Le funiculaire de la Place Clasrk Adam au Château de
Buda a plus de 140 ans. Deuxième funiculaire créé en
Europe, il présente deux cabines dénommées Margit et
Gellért.
Après Londres, Budapest possède le plus ancien
système de métro en Europe. La ligne a ouvert en
1896, année où la Hongrie célébrait son millième
anniversaire, d’où le nom Millenium Underground.
3.5
G
Position de départ moyenne
du vainqueur Classement
Appui aérodynamique
Faits insolites
Plus grande force g au
virage 3 pendant 0.4S
Plus mauvaise position
de départ d’un vainqueur
306.630
Distance de la course
(KM)
Vendredi 22 juillet 2016
Essais libres 1
10:00 - 11:30
Essais libres 2
14:00 - 15:30
32
NOMBRE DE
Dépassements
(2015)
70
Nombre
de tours
32
Nuageux
#16
#3
PLUS LONG
CIRCUIT
98 8
10 11
Départs
Victoires
Pole positions
Meilleurs tours
* Comme constructeur et fournisseur moteur
27
407
PODIUMS
Points marqués
Voyage dans le passé
Le GP de Hongrie 1992 occupe une place particulière dans l'histoire du sport automobile de
Renault, Nigel Mansell y assurant le tout premier sacre mondial du constructeur. La domination de
Williams, Renault et Mansell était totale avec la victoire sur les cinq premières courses et la
deuxième position à Monaco. D'autres succès en France, la Grande-Bretagne et l'Allemagne
faisaient du titre une formalité. Il fallait alors des abandons devant lui, des accrochages et une bonne
dose de chance pour que le Britannique franchisse finalement la ligne d’arrivée à quarante secondes
du vainqueur Senna pour sceller sa première couronne mondiale, la première pour Renault.
Samedi 23 juillet 2016
Essais libres 3
11:00 - 12:00
Qualifications
14:00
30
Nuageux
Dimanche 24 juillet 2016
Départ de la course
14:00
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